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近日，部分车企发布2019年财报，据了解：吉利汽车2019年全年营收974.01亿元，同比下降9%;净利润81.9亿元，同比下降35%，低于市场预期的87.2亿元;ST海马2019年公司实现营业收入46.91亿元，同比下降7.06%;归母净利润8519.62万元，上年同期亏损16.37亿元。;东风汽车集团实现销售收入约人民币1,010.87亿元，较去年同期的约人民币1,045.43亿元减少约人民币34.56亿元，同比下降约3.3%。销量方面，东风汽车2019年销售汽车约293.20万辆，同比下降约3.9%。在2019年汽车市场紊乱的情况下，下半年销量走低降低了市场的温度，但是2020年初疫情来袭，又击垮刚建起的信心，近期虽然各个品牌工厂积极复工生产作业，但是消费需求仍然疲软，汽车产业销量正缓慢回暖。 据外媒报道，行业分析师和金融评级机构表示，由于工厂和经销商店因冠状病危机而关闭，今年欧洲汽车销量最多或下滑20%，意味着将损失几百万的汽车销量。IHSMarkit的预测被许多汽车制造商和供应商当作战略决策的基础。该机构表示，“2020年，全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞。新冠病毒大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素”。因为疫情影响。全球汽车产业都因上游原材料及零部件无法正常供应、物流管控以及下游生产商出现脱节而偃旗息鼓。部分汽车企业为响应期国家号召转向生产医疗呼吸机，推迟了汽车行业链的回暖。
图片来源：尊荣官网 相对于高投资的房产来说，最近新闻报道最多的是某房地产企业破产，各行业受到了疫情的影响与打击，在汽车产业中，更有快速回暖的趋势，汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，其中汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。2019年汽车拖累社会消费品零售额约1个百分点。所以扩大内需促进汽车消费成为地方政策的重要着力点，继佛山、广州、深圳等地出台促进汽车消费政策后，杭州、宁波、南昌、长沙等地区也出台了一系列刺激汽车消费政策，包括限购地区适当增加牌号指标、给予购车补贴等，预计后期会有更多城市会逐步出台刺激汽车消费措施，各级政府相应的消费补贴或者加大指标给了市场企业一定的信心，4S店、维修养护等店面也在回流资金加大售卖力度。 汽车行业有刺激的必要性、能被有效刺激、且刺激政策手段较为丰富、刺激后遗症相对较小，汽车或为2020年稳内需的首选行业。多方扶持与刺激消费回暖市场，政府补贴、油价下调、新能源突破发展、各经销商门店的优惠福利等，一波又一波的冲击着消费者眼球，回顾这次疫情，客运量最多的非中国铁路莫属，一旦铁路、客运实行限流，会导致部分乘客无法及时到达目的地，经此一“疫”，更多消费者会意识到个人汽车的重要与便利，所以有足够的消费需求与欲望，只需要个人资金可余以利用，以后的销售市场将会有一波不一样的“风景”。 |
