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我们认为，该类配件与车辆的维保更换有更加紧密的联系，因此可看出京东在零配件的供应端正在不断完善，同时伴随更多用户车龄的拉长，相关服务项目金额也在增多，而他们正在通过京东平台购买更加“复杂”的维保配件。 另一方面，京东在线下的跑马圈地也在加速扩张。 数据显示， 2019年11月底，京东线下链接的服务门店总数量达41.73万家，与2018年末相比覆盖率提升了7.4%，全国地级市覆盖度达到了94.2%。 有别于京东常规链接的线下门店，京东汽车倾力打造的标准化精品高端汽车维养线下品牌“京东会”，目前也已覆盖全国23个省级行政区和71个城市，较2018年年底增长超过一倍以上。 其中，作为京东旗下精品的汽车后市场线下高端品牌，“京车会”的触角进一步覆盖经济发达地区。数据统计显示，2018年12月至2019年11月一年期间，京车会门店增长前10的地区主要集中在经济发达地区，例如广东、江苏、上海分别增长达29家、22家和19家。 伴随着京东线下门店的快速扩张，京东汽车线下服务也表现出了更快的下沉式渗透速度。 数据显示，来自偏远省份的订单增速较快，在京东线下服务订单增速排名前10的省份中，宁夏、新疆、黑龙江、内蒙古、青海五个省、自治区的增速分别排名第1、2、6、7、9位。 传统养车模式下，偏远地区往往存在零配件不全、信息不对称等问题，而京东汽车的线上、线下一体化模式，恰好弥补了上述痛点，这或许也是这些省份订单增速较快的内因。 在线上优势的联动下，线下门店的快速扩容也促使服务订单及金额快速获得增长。数据显示，2019年前11月京东线下服务金额已达17.71亿元，订单总量达291.03万单。 同时京东线下门店的平均订单金额达608.65元，几乎为去年的三倍，这说明线上、线下一体化的服务联动，进一步加深了车主对京东汽车服务的信任度，越来越多的车主愿意在京东线下门店选择单价更高的服务。 人均节省200元京东汽车线上、线下一体化的协同布局也得到了充分的融合。 在车主维度，京东汽车线上、线下一体化的布局能够在用户体验环节被深度满足。例如京东车主可通过搜索服务关键词能够有效地链接导流至附近的京东汽车养护门店，并通过线上方式完成下单、支付、评价等一系列交易环节。 例如有保养需求的车主搜索保养、更换机油、更换轮胎等就可根据地理信息定位等技术呈现基于车主位置附近的京东线下门店的服务、距离、价格、好评度等信息，降低了在线车主线下养车的信息不对称。 同时，也有更多交易由线上平台导向线下。数据显示，车主线上购买到线下服务实现了数以百万量级的新增订单，导流带来的成交额仅在7个月内超过10亿元，伴随着汽车线上线下一体化模式的被认可，这一成交额还将呈几何级数式获得增长。 由于“线上交易+线下服务+统一标准”的模式实现了车辆养护及零配件购买在不同供应商、养护门店之间的打通，进而也给车主带来了明显的价格优势。 21·京东BD研究院统计发现，通过线上、线下融合模式开展的汽车养护业务在2019年前11月为全部京东车主整体节省费用64亿元，人均节省金额200元，平均每件产品节省金额达45元，全年预计节省超70亿。 高效的服务、优质的产品质量以及实惠的价格，让京东线下门店的回头客也越来越多。 统计显示，今年3月份，单月内购买不少于2次服务的车主比例不到10%，而在今年10月、11月份，单月内购买不少于2次服务的车主占比则提分别提升至17%和19%，单月服务2次及以上用户的占比逐渐提升并趋于稳定。 超高的好评率也是这一趋势的佐证。2019年6月，京车会启动线下门店交易线上化后的仅5个月内，京东汽车线下服务在线交易额增长超过100%，交易用户提升50%，在为40万车主提供超过50万次到店服务后，获得了高达99.8%的好评。 |
