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整体来说，新款XEL的变化不大，外观上依然保持了捷豹的英伦设计美学，不过前后灯组都进行了优化，大灯加入了LED光源。可以说，新款XEL变得更好看了。
你很难看出新款捷豹XEL在外观上的变化——整体轮廓就没有改变。不过在大灯、进气格栅等几个位置的设计还是有所变化的。大灯组虽然轮廓没有改变，但内部的灯腔造型有所改变，更显有神。
车身侧面，新款捷豹XEL的变化就更是微乎其微了。比如，新款捷豹XEL换装了全新样式的轮圈，虽然喷涂着黑色，但整体尺寸十分可观。可惜的是，新款捷豹XEL并未将卡钳喷涂成红色。尾部方面，尾灯组也变成了“F-TYPE”的家族样式，更吸睛，辨识度也更高。
内饰方面，新款捷豹XEL的整体变化还是较大的。首先，空调面板改为了触控式设计，大旋钮配合一块纯平的面板，更具质感也更为直观，更讨眼睛的喜欢。其次，新款捷豹XEL将旋钮式换挡改为了捷豹SportShift换挡杆，配合换挡拨片运动气息无疑更浓。 动力方面，新款捷豹XEL将搭载更加高效的Ingenium系列汽油发动机， 其中2.0T汽油发动机可提供最大功率184kW（250Ps）和221kW（300Ps）的动力输出，但海外的柴油版车型是无论如何一定不会国产的。 编辑点评：当BBA已经随处可见的时候，如果不想随大流，选择着实不多。而若是对操控再有要求，选择就更少了。何况，对标宝马3系的凯迪拉克ATS-L已经“没了”。虽然捷豹的知名度不高，但这个品牌对于“排气音响”的调校有着深厚的见解。试驾的时候试着大脚收油，你会懂的。 ▼新款宝马X1 新款宝马X1已经亮相，作为中期改款车型，新款宝马X1外观加入了家族最新设计语言，内饰基本延续现款车型，不过换装了全新的电子挡杆。
新款宝马X1为第二代的中期改款车型，整体架构没有调整，不过在外观和内饰的多处细节进行了改变，加入了众多家族最新设计元素。外观方面，新款宝马X1前脸部分采用更大尺寸的双肾格栅，这也是最新家族设计语言中比较有代表性的变化，此外大灯内部灯组也有所变化，新造型的LED日行灯成为前脸的点睛之笔。同时，新车还对前保险造型进行了调整，贯穿式的设计是当下的主要设计方向。侧面及尾部方面新款宝马X1变动较小一些，比如尾灯尺寸大了一些，侧面及尾部的护板有所变化。
内饰方面，新款宝马X1延续了现款车型的整体设计，更大尺寸的中控屏增强了科技感，不过最明显的改变是换装了全新样式的电子挡杆，科技感进一步提升。
动力方面，新车延续了现款的动力总成，不过加装三元催化器等配置以满足更高的排放标准要求。而未来将要国产的华晨宝马新款X1很可能继续搭载1.5T、2.0T、1.5T PHEV三种动力。 编辑点评：作为宝马的入门级SUV车型，宝马X1第一代车型就已经国产，目前在售的第二代车型去年也销售了近10万辆的成绩，是这个级别的合资SUV中的佼佼者。本次发布的新款宝马X1虽然并不是换代车型，但外观及内饰多处细节的变动还是值得一看的，最新家族设计语言的加持会赢得更多中国消费者的喜爱。 ▼华晨宝马X2 华晨宝马X2整体的外观设计与进口版车型保持高度的一致，整个前脸棱角分明，看上去非常凶狠。动力方面，华晨宝马X2将搭载1.5T发动机以及2.0T发动机。
外观方面，华晨宝马X2的前脸棱角分明，看上去非常凶狠。标志性的“双肾”进气格栅进化成两个上窄下宽的五边形，和新8系的处理类似。前大灯采用全LED灯组，在X1的原有造型上进行了小幅改造，整体看起来更为有神，且灯光的亮度非常可观，在夜晚也有着不错的照明效果。
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