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KTM 1290 SUPER ADVENTURE S看上去虽然高大威猛，让人感觉很难亲近，但其实只要你勇敢地跨上去，就会发现它操控起来很轻盈，配合舒适的骑行三角，还有它柔顺的电子油门，让你可以在坐与站之间找到自信的感觉。
更贴心的是它还为骑士设置了定速巡航系统，让长途摩旅更加轻松。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S配备的滑动式离合器对骑行帮助很大，让减挡入弯时的操作简化了许多，不必分神去做补油的动作。而且减挡的瞬间后轮不会出现异常的跳动，最大程度地保证了骑士的安全入弯。
它还配备了快速换挡辅助系统，美中不足的是这个隐藏功能要单独付费才能解封，这次没能体验到快速换挡系统的感觉着实有些小遗憾。
看它外表粗犷其实内在也是很细心的，在仪表下方配备了点烟器接口，而且上盖没有采用咱们常见的橡胶材质，而是一个能自动密封接口的硬质塑料，让脆弱的接口抗击打能力直线飙升。
在车头右侧还隐藏了一个密封手机盒，可以放下5.5寸的大屏手机，关键是它的密封能力很好，手机放在里面然后骑上它风里来雨里去，完全不用担心手机的安危。
尾箱架和R版有着很大不同，S版的尾箱架是可以左右移动的，目的是增强高速行驶稳定性。
此车采用了无钥匙启动，因此会有摩友产生顾虑，钥匙没电该怎么办呢？其实KTM的工程师早就想到这点了，它不需要你大费周章地拆东拆西，只要把钥匙轻轻地放在车身前部左侧护板内的特殊标志上就可以启动车辆，然后骑车去售后换钥匙电池了。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S不可否认它确实很香，但也不是完美的。虽然能力很强，但在国内的品牌认知度上还需要一定时间的经营。再有就是它发动机的热浪，低速行驶有些烤腿，所以逼得你必须燥起来！还有就是售价了虽然它的价格在同级车型中性价比是很高的，但20多万的价格大部分朋友还真消费不起。虽然目前我是买不起，但我还是会把它列为自己公路ADV的首选车型，梦想一定要有，万一哪天就实现了呢？ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S参数 售价：人民币201800元/部 发动机：75°V型4冲程双缸水冷 排量：1301cc 缸径/冲程：108/71mm 功率：118kW（160hp）/8750rpm 扭矩：140Nm/6750rpm 压缩比：13.1:1 变速：6挡 燃油系统：Keihin EFI(节气门阀体直径52mm) 配气方式：4气门/双顶置凸轮轴 润滑系统：3伊顿泵压力润滑 机油：Motorex, SAE 10W-50 离合器：液压控制PASC滑动离合 发动机管理/点火系统：KeihinEMS和 RBW ，定速巡航，双火花塞燃油 牵引力控制系统：MTC 车架：铬钼合金不锈钢编制车架，黑色哑光处理涂层 副车架：铝合金，黑色哑光处理涂层 手把：铝合金，锥形， 28/22 mm 前悬挂：WP48 mm电子减震 后悬挂：WP电子中心减震 前后悬挂行程：200/200mm 前制动：双320mm浮动盘配BREMBO对向四活塞辐射式卡钳 后制动：单267mm浮动盘配BREMBO单向双活塞固定式卡钳 ABS：Bosch9ME联合ABS（包括弯道ABS和越野模式，可解除） 前/后轮：铸造铝合金轮圈3.50 x 19”; 5.00 x 17” 前/后轮胎：120/70ZR 19; 170/60 ZR 17 前倾角：64° 前伸距：120mm 轴距：1,560 ±15 mm 离地间隙：220mm 座高：860/875 mm 油箱容量：约23升，3.5升储备 |
