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随着合资品牌与进口品牌的强势进攻，2020年开始国产电动车能享受到的市场红利是越来越少了。 虽然今年车市开局不利有新冠疫情爆发的因素在里面，但仅仅是今年3月份特斯拉就变成了国内电动车市场最大的赢家，销量到占总市场份额30%。
而且除了“狼性”对手特斯拉，主流级合资品牌都已逐渐调整战略，包括本田、丰田、通用、现代等合资车企都已在今年陆续推出专为迎合我国消费市场的纯电动车，可以说曾经中国品牌电动车独大的局面已不复存在。 在愈发惨烈的新能源市场，特别是消费者最看重的级纯电SUV领域，自主品牌想要守好这最后的一片土地势必要拿出看家本领，拿出比合资品牌和进口品牌更强力的竞争车型。 但“强力”应该如何体现？我想广汽新能源已经通过新一代智能纯电SUV埃安V给出了一份好答案。
4月27日，广新以“未来科技奇妙夜”为主题向大家展示了其新一代智能电动SUV埃安V，同时公布新车预售价与订车专享政策。 埃安V目前预售价为17万元起，可通过广汽新能源APP进行在线预定。 预定用户可享受免费充电桩、免费终身OTA、免费数据流量、免费道路救援、代步车服务等五大基础权益。如果是在5月24日前订车的前1500名用户，还能免费获得一键遥控泊车、车身个性色等特别配置。 其实广新除了给这款紧凑级电动SUV制定了一个颇具竞争力的预售价外，它本身还在消费者最关注的几个基础方面下了重功夫。 同时，这款新车在智能化科技中更是领先一步，支持5G与L3级自动驾驶辅助，率先迈入了中国品牌电动车高阶智能化的大门，给自主品牌车提升竞争力起了个非常好的带头作用。 Aion S轿车 Aion LX中型SUV 我们先聊聊消费者最关注的几个基本问题，造型、空间、续航以及安全。其实关于造型，这虽是个仁者见仁的事，但不黑不吹，近些年自主品牌如广汽、长安、长城、吉利等等这些在造型设计上的进步大家都有目共睹。 至于广新的埃安系列，从最早的埃安S到埃安LX再到现在的埃安V，其整体设计本身已处于一个成熟稳定阶段，且具备一定的自身特色。 Aion V紧凑型SUV 就埃安V来说，个人认为它的造型还是比较顺眼的。 这款车是以科幻电影中的机甲元素为灵感打造，虽然不像老大哥埃安LX那么狂野激进，但“机甲兽”前脸，“光爪电眼”LED大灯，“钢之骨”腰线，“寰宇刀锋”尾灯，“飞翼式”黑色外后视镜以及百变星轮轮圈组合在一起，还是很英武的感觉。 至于空间，续航与安全这些则要得益于广新为电动车专门研发的GEP2.0全铝平台。我想大家现在对这个平台应该并不陌生，埃安S与埃安LX都是以这个平台为基础打造，而这两款车在自主电动车阵营中都有着不错的口碑表现。 GEP2.0全铝平台本身拥有高度集成、一体控制、整车减重、布局优化等多重优势，相比油改电以及灵活平台推出的电动车拥有更好的空间、能耗以及可靠性表现。 在消费者最能直观体验的空间方面，这款车虽然整体尺寸为4586/1920/1728mm，并非同级最大，但它却能提供同级最长轴距2830mm，实现61.7%的同级最大轴长比，带来C级车的空间体验。 Aion V的内饰和LX保持着一致性 续航方面有老大哥埃安LX的长续航摆在那，埃安V自然也不会弱。此次埃安V共推出三种续航版本车型，为NEDC续航600km的80超长续航版、530km的70长续航版以及400km的60标准版。 其中80超长续航车型电池系统能量密度达到173Wh/kg，百公里能耗为15.4kWh，不但基本解决了纯电出行的续航痛点，也是目前同级车型中提供的最长续航距离。 埃安V能把续航做到同级最长，也是通过优化车重，使用高效三合一电驱、先进的动力电池及电池管理，还有超低风阻设计、热泵空调及节能提效技术才实现的。 安全与用料方面，埃安V的上车身采用52.1%高强度钢和热成型钢，下车身拥有大量铝合金材质，搭配广新自主研发的第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术，能实现稳定的冲击承载能力，机舱结构可吸能超60%，以高安全性车身有效保护乘员的生命安全。
除了电动SUV本身具备的那些硬素质，这款新车最大的魅力在于它的新一代智能化技术。 埃安V配备广新自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，可同时连接百万终端，是全球首款5G车。
而且这款车还是首款搭载L3级自动驾驶辅助的电动车。这意味着如果法规允许的情况下，埃安V能在高速路、快速路行驶时真正做到让司机脱手方向盘，进行解放双手的自动驾驶。 |
