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其中，轩朗主要存在刹车失灵、发动机漏油、无法启动、抖动以及变速器顿挫、异响、前后桥及悬挂系统跑偏等问题；迈威主要集中在发动机异响、熄火、抖动、故障灯亮、变速器异响与车身附件及电器电路故障、车身生锈等方面。 根据车质网对力帆所有车型投诉的统计，涉及车身附件及电器的投诉占比34%，涉及发动机的投诉占比28%，涉及变速器的投诉占比10%，涉及制动系统的投诉占比9%，甚至因轩朗车辆转向及制动系统失控导致车子冲入水库造成2人死亡的悲剧。 重点布局的新能源也未能幸免。车质网披露，去年6月下旬，力帆乘用车因存在“P”挡定义功能与倒车换挡逻辑易引发误解的问题决定召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1纯电动汽车共6431辆，其中，2018款力帆650EV1纯电动汽车被召回1405辆，而该款车型是力帆汽车面向C端推出的第一款新能源汽车。 某汽车行业资深分析师在接受《商学院》记者采访时说，力帆当前大幅亏损主要是因为没有好车，现有车型卖不出去。当记者追问是否是质量有问题时，他反问道：“你觉得呢？质量好能卖不出去？” 《商学院》记者也就品控与央视财经报道的多家4S店关停等问题向力帆股份企划部求证，对方均未作回复，表示目前处于敏感期，近期会就11月6日举行的“重庆辖区 2019 年投资者网上集体接待日活动”里投资者所关心的公司治理、发展战略、经营状况、可持续发展等问题发布公告，但截至记者发稿，相关公告仍未公布。 共享汽车盈利待考 除力帆令人担忧的品控问题，力帆对汽车业务未来的布局规划也尚需冷静考虑。2018年年报中，力帆将公司发展战略调整为“逐步实现从汽车制造商向出行、汽车后服等用车服务供应商的转型升级”。 除了回归摩托车业务外，重点任务之一就是“基于公司目前已有的盼达用车、移峰能源等新能源汽车出行服务板块，逐步建设和完善汽车后市场服务和汽车金融服务体系，打造出行服务、能源服务、后市场服务及金融服务的产业生态圈”。 盼达用车即重庆盼达汽车租赁有限公司，成立于2015年，是力帆股份旗下的分时租赁项目，2017年开始在重庆、杭州、成都、郑州、绵阳、济源、广州等地逐步运营。移峰能源则从事电动车充换电设备制造、新能源站建设工作，截至2017年底建成并投入使用34座能源站，将以安全可靠、可大范围推广的电贩柜为主要研发方向，集充电、换电、储能于一体。 虽然根据极光大数据发布的《2019年1月共享汽车研究报告》，盼达用车与首汽集团旗下的GoFun出行、上汽集团旗下的EVCARD共同占据共享汽车市场前三名，但我国当前共享汽车行业渗透率还不足1%。而力帆将共享汽车与能源站建设作为打造产业生态圈的基点，可能需要先看看市场需求和成熟度。 来自埃森哲的一份调查数据显示，消费者对共享汽车没有那么大的兴趣，完全依靠共享汽车出行的消费者占比只有6.5%，保留私家车但主要靠共享汽车出行的消费者占比33.9%，使用私家车和共享汽车出行各占一半的消费者占比为36%，多数情况下依靠私家车，偶尔使用共享汽车的消费者占比20.9%。“可见，共享汽车还远未成刚需。”资深汽车行业分析师贾新光告诉《商学院》记者。 埃森哲相关调查数据图 更关键的问题是，分时租赁模式下的共享汽车目前还处于烧钱阶段，汽车分析师张翔告诉《商学院》记者，分时租赁的商业模式还不成熟，当下不具备大规模铺开的基础。 他分析道：“第一，前几年国家对新能源车补贴力度大，大家就将分时租赁的商业模式寄托于补贴，今年补贴退坡后，新能源车销量下滑，很多汽车租赁公司就存活艰难，有些公司连用户押金都退不出来；第二，有的汽车租赁公司会买自己家车企卖不掉的车，既消化库存，销量也好看；第三，要提供好的服务，必须及时维修坏损车辆，也就得增加网点数量和工作人员的数量，这些都是成本。” 贾新光认为，共享汽车其实可以对比着共享单车来看，“共享单车说白了就是分时租赁，租赁就面临着烧钱，但要是收押金，就又回到共享单车那种模式里去了，万一经营不下去，押金就回不来了。” 在张翔看来，制约共享汽车盈利的一个重要因素是车的利用率太低，“共享汽车要求使用者有驾照会开车，无形中就提高了门槛，加上本身市场需求不高，消费者对此痛点也较高，导致用户数不够多，车辆利用率达不到理论盈利水平。” 贾新光则认为分时租赁单价太低对盈利的影响。以盼达用车为例，贾新光给记者算了一笔账，按照盼达去年年中2万辆车的规模，目前每小时20元的客单价，一辆车一天8到10小时的利用率，一年全部车辆共可营收11.68亿元到14.6亿元，但一年要付出的固定成本与油费就已有14亿元，这还没算人员工资、上缴税费等。 但是客单价提高后，用户量就会减少，因此，贾新光说：“无人驾驶的共享汽车可能是未来的一个盈利方式，可以省掉管理人员的工资，但现在没有实际运行试验，也不知应该是什么模式。” 2018年年中，力帆创始人尹明善曾对《每日经济新闻》预估，今年(2018年)盼达用车的车辆规模可超5万辆，盈利指日可待。可是，还没等来这个预估指标的实现结果，盼达用车App10月下旬在广州、南京等地无车可用的新闻先闯进人们视线。 |
