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8月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了3.1万辆，其合计占比也达到了80.6%，这些区域为我国主要新能源销售区域，同样沿海地区也是人口密集型区域，因此有足够强的汽车消费能力。销量最低的区域为东北地区，销量仅为514辆，这主要是因为东北地区冬季气温非常低，严重影响新能源车续航里程，较难满足用户需求，因此东北地区整体销量较少。
八、分省市销量分析：销量前五为广东、上海、浙江、北京、广西 8月新能源车销量最高的5个省市为广东、上海、浙江、北京、广西，销量分别为0.7万辆、0.4万辆、0.4万辆、0.3万辆、0.2万辆，占总销量的51.8%，广东以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为宁夏、海南、山西，上涨幅度分别为86.7%、80.6%、55.5%，未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。
8月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为1.6万辆，销量占比为41.3%，比上个月上涨了0.7个百分点；与去年同期相比，一级城市下跌8.4个百分点。高线级城市配套设施完善，且多个城市有政策，这直接影响到新能源车的销量走势。销量最低的城市级别为六级城市，销量仅为0.3万辆，销量占比为8.7%，比上个月下跌了0.2个百分点；与去年同期相比，六级城市上涨1.7个百分点，随着各地充电基础设施完善及新能源车产品的成熟，新能源车在低线级城市的热度会逐渐升高。
全文总结： 8月新能源车销量环比恢复增长，但同比仍旧呈现大幅下滑的态势，这主要还是受补贴退坡和传统燃油车促销等因素的影响。随着补贴影响作用减小，国五燃油车库存消化结束，以及迎来“金九银十”销售旺季，预计后面几个月新能源车市场会得到一定恢复。8月销量来看，中国品牌依旧是新能源车市场主力，但值得关注的是，外资和合资品牌新能源车在7月、8月的市场份额已经有所扩大。随着外资和合资品牌新能源车型逐渐投放，我国新能源车市场将迎来更激烈的竞争。 |
