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一线豪华品牌撬动小众市场 二线豪车夹缝里觅空间

来源:网络整理 作者:采集侠 人气: 发布时间:2019-09-11
摘要:在“金九”开幕的2019年成都车展上,比速等边缘化的自主品牌未见踪影。然而,豪华车却呈现了另一番景象。

“今年来看,预计整体车市会下滑5%到6%,豪华车市场将逆势增长7%到8%。背后的驱动力是中国人均收入水平的不断提高和财富的不断增加。”高乐表示,宝马在今年前7个月取得了16%以上的市场增幅,下半年增幅会放缓,但全年对保持高个位数的增长充满信心。

二线豪华品牌分化

尽管二线豪华品牌在近两个月获得了快速增长,但其市场份额始终与ABB无法比拟。当前,二线豪华品牌市场份额仅占四分之一左右,依然是相对小众的市场。随着竞争加剧,二线豪华品牌之间也不断分化。

凯迪拉克和雷克萨斯位于二线豪华品牌前列,但不同的是雷克萨斯加价销售依然大卖,而凯迪拉克则以价换量赢得市场,尤其在清库存阶段的五六月份,一些车型终端价格甚至达到了五折左右。值得注意的是,7月雷克萨斯销量反超长期位于二线豪华品牌首位的凯迪拉克。而沃尔沃虽然今年获得了较快增长,但前7月累计销量仍与凯迪拉克和雷克萨斯有较大差距。此外,捷豹路虎凭借最近上市的路虎极光等新车型迎来了销量增长的局面,但前7月整体表现依然下滑。此外,不少二线豪华品牌在今年遭遇销量滑铁卢。

为了赢得更多市场份额,二线豪华品牌纷纷在成都车展上发布新车型以及品牌战略,部分豪华品牌为避免末位淘汰赛开始发力。以凯迪拉克为例,其选择将旗下全新中大型轿车CT5在成都车展亮相并将于今年第四季度上市,这是凯迪拉克争夺豪华B级车市场的主力车型,同样也被看作是雷克萨斯ES的竞品,而雷克萨斯7月销量大涨ES车型发挥了重要拉动作用。这意味着,随着CT5上市,雷克萨斯和凯迪拉克的竞争将更加激烈。

此外,沃尔沃旗舰型SUV——新款XC90在车展上正式上市,大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator也正式开启了预售。捷豹路虎则在车展期间公布了下一阶段在华“深化体系变革2.0”计划,将着手改善对于潜在用户的管理并扩大产品线。按照规划,到2021年底,捷豹路虎将向中国市场引入30款新产品,包括在本次成都车展公布的多款中高端车型,其价格范围涵盖40万元至100万元。此外,未来捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎将扩大在中国研究机构的研发团队成员,将中国逐步建设成为捷豹路虎全球产品的重要研发基地。

“目前,豪华车的市场增幅主要来自于豪华A级车和B级车的增长。其中A级车的增幅约为15%,B级车则在11%左右。未来,捷豹路虎需要从这两个细分市场着手以进一步提升销量。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示,未来捷豹路虎除了在固有细分市场提升产品力和竞争力外,还要尝试价格下沉,如豪华品牌的入门级车要进入20万元区间。

除了在B级车市场表现稳定外,当前ABB也在A级车市场也在不断发力。乘联会秘书长崔东树认为,二线豪华品牌依然小众,尤其在中级轿车领域竞争力不足,其在SUV以及中大型车方面更容易撬动市场。此外,二线豪华品牌的分化趋势越来越明显,一些产品矩阵不丰富的二线豪华品牌被边缘化的风险将加大。

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