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8月21日，自2018年7月起至今，中国汽车产销量已经连续同比下滑了13个月；今年1-7月，中国汽车产销量分别下降13.5%和11.4%，汽车产销量降幅比1-6月有所收窄。 今年7月，新能源汽车首次出现下降，汽车经销商库存预警指数为62.2%，同比上升8.3个百分点，位于警戒线之上。 另外根据公安部公布的最新数据显示，截至今年6月底，我国汽车保有量达到2.5亿辆，已经接近美国汽车保有量水平。 种种迹象都表明国内汽车产业已经进入调整期，汽车厂商之间的竞争从增量市场的抢占，变为对存量市场的重新划分，与之相对应的是汽车销量从数量竞争变为质量竞争。如何抓住消费需求、创造消费需求、引导消费需求，最终实现提振消费需求已成为继续向前发展的关键。 近日，作为与汽车消费者走得“最近”的，其管理团队包括汽车之家总裁邵海峰、汽车之家副总裁石京魁和汽车之家智能数据业务VP王晓接受了媒体采访，就汽车之家如何赋能汽车产业及汽车内容生态这一问题，分享了公司的思考和战略。 背靠消费端打造立体流量入口 汽车之家总裁邵海峰对TechWeb表示，在28年里，汽车行业第一次迎来连续13个月的销量下降，对整个行业生态产生了很大影响。但基于汽车之家的用户端数据来看，用户对于汽车的需求还是存在的。如何让这种需求能被汽车主机厂感知到，从行业角度出发，汽车之家作为汽车行业一份子及上市公司是有行业责任的。 在汽车行业庞大的产业链条上，汽车之家的位置和优势是什么？毫无疑问，是其背靠的消费者，和对消费者的需求洞察。 邵海峰介绍，为了提振国内汽车行业，今年，汽车之家打造了规模空前的818全球超级车展，网上车展时间从8月8日开始，持续到8月28日结束。汽车之家818全球超级车展不仅仅只是一个车展，整个活动包括与湖南卫视合作的“车晚”、线上3D车展、百城线下车展、车家号创作者大会、粉丝狂欢节、车模大赛等7大活动。活动覆盖超130个城市，截止8月20日，参展人数超8000万，明年还将把818全球超级车展推广到全球，打造出超级影响力。 其中在谈到车家号创作者大会时，汽车之家副总裁石京魁表示：“汽车之家靠媒体起家才有了它的价值，正如互联网公司发展三级火箭，第一级流量，第二级场景，第三级交易闭环商业化。汽车之家过去十几年的发展，通过内容点燃第一级火箭迸发出来流量，内容是我们的基础。” 而车家号将继续通过汽车之家的数据技术优势，如智能编辑、智能图片、智能标题、智能内容检索等方面的大数据支持和技术赋能自媒体内容创作者。汽车之家采用人工智能和大数据来进行人群分析，针对不同模块的阅读习惯与需求，年龄属性，职业属性等更加精准地配置内容，迎合趋势，使内容更加专业、精准、真实、有效、有趣，和自媒体人共同做大做强汽车内容生态，打造立体流量入口。 据介绍，目前车家号平台入驻创作者超过15000名，日均产出超过7000篇优质内容，聚集了超过2600万真实粉丝用户。近日汽车之家车家号正式启动“3+1”极智计划，该计划由“极速首发计划”、“极致服务计划”、“超级合伙人计划”及“车家通2.0”构成，旨在赋能汽车内容生态建设。 发力人工智能赋能汽车产业 仅做内容流量还远远不够，而汽车之家早就不止步于内容。石京魁介绍，2016年平安集团入驻汽车之家管理团队后，对汽车之家的企业文化和公司战略进行了改革。 “进入汽车之家后，我们并没有直接喊口号，而是与员工一起讨论下一阶段汽车之家发展的目标是什么。汽车之家发展到今天，经历了初创期、成长期以及一定的平台期。我们首先要确定下一步的目标是什么。我们在汽车之家原有的‘满足汽车消费者的购车和车生活方面的需求’发展远景上增加了一句话：‘要为中国的汽车产业赋能’。”石京魁回忆道。 如何才能赋能汽车行业？根据汽车之家发布的“4+1”发展战略，即建设“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈，1是数据+技术，这个“1”是汽车之家赋能行业的关键。 |
