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2019款速腾搭载了10.3英寸的全液晶仪表，显示效果非常绚丽，科技感十足。由于原厂导航不能使用，所以关于导航部分的内容能否映射到仪表盘之上，也就无法测得。不过能够确定的是，手机上显示的导航内容无法出现在液晶仪表之上。 四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《标杆再进化试驾一汽-大众全新速腾》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
2019款速腾针对内饰进行了重新的设计，不仅更为美观，而且还提升了实用性。前排储物槽数量非常多，储物槽以及水杯架均配有胶垫，另外中央扶手内部也加入了抓绒材质，细节设计相当用心。
第二排的储物空间也基本能够满足日常使用，包括门板储物槽以及前排座椅背袋，实用性非常出色。中央扶手上配备了水杯架，只可惜并未加入限位器，不过贯通式的设计非常实用，不仅可以放置水瓶，而且还能够用于日常储物。
2019款速腾后备箱容积为553L，内部十分规整，储物能力较为出色。尾门为手动开启形式，综合考虑其接近20万元的售价，要求配备电动尾门其实也并不算过分。座椅支持比例放倒，不过放倒后座椅会与后备箱地板形成一个高度差。作为一款家用轿车，后备箱地板没有设计锚点，倒也能够理解。地台下方配备的是随车工具，由于试驾车选装了丹拿音响，所以低音炮占据了其余的全部空间。 五、安全性配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为160cm，与测试过的同级别车型相比，具备明显优势。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1820cm。
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