3系换代 是物超所值 还是价格离谱？

全新一代宝马3系售价于6月3日正式揭晓，短轴版的325i起价31.39万元，长轴版325Li起价32.39万元。包括笔者在内，很多人看到这一售价，第一反应是“涨价了”，相比同级奔驰C级（起价30.78万）、奥迪A4 L（起价28.68万）要高出1.61万与3.71万元，相比现款320i（起价30.98万）和320Li（起价31.68万）也分别高出4100元与7100元。

但静下来一想，这不是325么，是3系的中等动力配置车型，真正入门级的320、318还没出来呢。它们要是推出的话，价格肯定就会进入30万以内。再仔细一看，全新325的发动机功率是135千瓦/300牛米，功率与现款320相等，扭矩则比后者高出30牛米。显然，宝马已经在新一代3系的产品型号上把320升格为325，一方面是因为发动机动力略有提升，但主要是老对手奔驰C级因为增加了48V轻混系统就把C200（135千瓦/300牛米）改成了C260（135千瓦/280牛米），全新3系自然要对号入座。

同理，在325之下细分市场也要与对手对号入座。奥迪A4L的入门级车型35 TFSI的发动机功率是110千瓦，奔驰C 180 L是115千瓦，起价在28-30万之间，在110千瓦左右的这个动力级别上，新3系是肯定不会缺位的。所以，未来推出320是铁定的，但100千瓦1.5T发动机的318还会不会有，就说不准了。

在搞清了全新325的产品定位和市场定位之后，我们再来看看它到底有多大竞争力。下面我们从横纵两个方向来对比一下。

1、凭什么比现款3系要贵？

除尚未推出的入门车型外，全新325的价格要比与之对应的现款320i/320Li要高，这也成为了人们关注其价格偏高的焦点之一。但是，高有高的道理么？高的离谱么？

通过梳理现款3系的价格后发现，其上市之初所推出的2013款320i/320Li，起始价格为33.90万与35.46万元。而在经过多次升级改款后，目前在售车型的配置水平得到了相当大的提升，且价格有所降低，2019款 320i/320Li的起售价分别为30.98万和31.68万元。单从价格来看，全新325的起价比后者分别高出了4100元与7100元。

但在标准配置上，全新325与经过多次升级后的现款320相比，有着大幅提升，优势相当明显。根据厂家公布的信息，经过对比可以看到，相比现款320，全新325有7项同类标准配置得到升级改进，新增的标准配置有8项。我们认为，在全新325的8项标准配置中，这几项最实用、最值钱：

1、第七代BMW iDrive操作系统，支持全新界面的个性化设置，通过BMW云端互联，不仅能实现远程温控、远程3D环视影像，还可将手机作为BMW数字钥匙。

2、BMW智能个人助理，用户可以通过自然的语音方式控制众多车辆功能。

3、循迹倒车功能，升级后的泊车辅助系统支持自动泊车与循迹倒车功能，循迹倒车可自动记录车辆最后50米的行驶轨迹，可让车辆更加快速的驶离一些不方便进出的区域。

另外，网通社从宝马经销商那里得知，主动刹车系统也是全新325的标配，现款车型没有这项配置。在当下复杂的交通环境下，主动刹车的存在可大幅提升日常行车的安全性，防止走神以及意外情况的发生。