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据了解，汽车后市场是今年全民O2O最大支线之一。据宇博智业市场研究中心发布的《2015-2020年中国汽车后市场行业市场供需前景预测深度研究报告》数据显示，2014年汽车后市场规模已超过7000亿元，5年内将超过1万亿元。这么大的市场也吸引了蜂拥而至的创业者与资本。仅2014年就有800家汽车后市场企业拿到A轮融资，而近两个月，整车厂商上汽推出连锁品牌车享家，途虎养车则完成了5000万美元C轮融资。 不过繁华的背后也难免产生泡沫，继功夫洗车、e洗车之后，11月2日，我爱洗车也加入倒闭大军。这一波资本寒冬冲击最大的无疑是O2O领域，而这也将叩问汽车后市场O2O。 回溯过去，汽车后市场在没有O2O之前，主要是通过4S店及独立维修店完成，前者占比达77%，而在发达国家，这两者比例基本接近1：1.对于许多汽车后市场创业者来说，4S店所不能覆盖的业务与区域即是他们专攻的领域。 后市场是个千层饼，你不可能一口咬下去就到底。在这个庞杂的产业链里，最高频的需求就是洗车、保养，其次是快修及大型维修，再往后延伸就是二手车交易以及汽车金融，狭义的汽车后市场只是指最高频的前三者，这也是创业者最集中的角力场。 业内人士认为，互联网对这个行业的改造，从前期到后期主要是提供引流作用以及提高行业效率。现在更多是第一阶段。要提高行业效率，关键还是要有自己核心的差异化竞争力，比如供应链，或者金融。汽车后市场需要做重。线上发展客户，线下获取用户信任，纯互联网手段去教育用户在现在已经是不合理了。
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