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2）行业的周期性：本行业的需求主要与现有汽车保有量和车龄相关。经济扩张期新车销量拉动汽车保有量增长，导致汽车维修的需求持续增长；即使在经济衰退期，新车销量增速放缓，但是使用车辆平均车龄增加导致维修市场业务需求增长，因此，本行业不具有明显的周期性。 3）行业的区域性：本行业内主要领先企业业务均遍布全球，业务横跨多个国家。中国目前劳动力成本仍然相对较低、产业工人规模较大，因此，主要的产能集中在中国。 4）行业的季节性：由于汽车发生故障和维修没有明显的季节性，因此，汽车后市场零部件行业经营也没有明显的季节性。 问：请介绍汽车后市场零部件行业的竞争格局。 周家儒：由于汽车后市场对零部件生产厂商的要求与OEM市场有较大差异，面对多品种、小批量订单的情况，厂商需要频繁更换夹具，使用不同的工艺，同时车铣磨等工序需要大量的成熟技工，因此，中国凭借相对低廉的劳动力成本和成熟产业工人的规模优势，成为全球最大的汽车后市场零部件制造基地。在万向节、传动轴总成及轮毂单元领域，中国厂商已经在全球市场范围具备强大的竞争实力。近几年，由于全球经济增速放缓，市场整合态势明显，行业集中度逐步上升。目前公司的国外主要竞争对手包括英国GKN集团、日本NTN公司等，国内主要竞争对手包括宁波万航、浙江欧迪恩、新火炬科技和雷迪克等。 汽车后市场零部件制造商之间的竞争主要集中在：1）车型覆盖率：能够满足客户一站式采购需求；2）生产能力：生产周期和产品交付时间短；3）产品品质：使用时间长，品质与原厂配件相差不大；4）价格优势：较低的成本保证在价格上具备良好的竞争力；5）渠道覆盖面：形成全球营销网络，或者在单一区域内深度挖掘客户，形成规模效应；6）仓储能力：在全球关键区域设立仓储保证最快速度满足客户需求，同时保证库存的最小化。 问：汽车后市场零部件行业发展的有利因素有哪些？ 季晨翔：行业发展的有利因素有：1）下游需求保持旺盛；2）中国汽车后市场零部件流通垄断局面的打破；3）产业链齐全；4）政策扶持。 发行篇 问：公司控股股东是谁，持有公司多少股份？ 季晨翔：周家儒直接持有公司52144000股股份，占公司股份总数的43.45%，是公司控股股东。 问：本次发行多少股？ 刘海强：本次新股发行4000万股，占本次公开发行股票后公司总股本比例为25%。 问：募集资金有什么用途？ 王志辉：本次公司发行股票所募集的资金，将用于投资以下项目：1）年产240万套轿车用传动轴总成建设项目，项目投资金额为16190.00万元；2）年产150万只精密轮毂轴承单元智能化生产线技术改造项目，项目投资金额为9860.00万元；3）企业信息化综合平台建设项目，项目投资金额为5296.00万元；4）全球营销网络建设项目，项目投资金额为9885.00万元；5）补充流动资金15000.00万元。 问：请介绍全球营销网络建设项目的概况。 季晨翔：项目总投资9885万元，计划在海外建立5家销售公司，在中国建立6家销售公司，打造全球营销网络体系。该项目分两期进行，具体包括仓储设备、办公设备等固定资产投资，仓库及办公楼、人员工资福利、技术支持、基本预备费等项目配套资金投入。项目实施期5年，项目完成后将进一步提升公司的全球市场服务能力。 问：请介绍企业信息化综合平台建设项目的概况。 季晨翔：项目总投资5296万元，建设企业研发平台、营销平台、管理平台、制造平台、协同平台、决策平台等六大信息平台，具体包括软件系统投资和硬件类投资。主要用于构建全新的“精细化”核算体系、“集成化”供应体系、“数字化”运营体系、“互联化”资源管理体系、“智能化”制造体系。项目建设工期2年。建成后将使公司拥有“精细化、集成化、数字化、互联化、智能化”的企业信息综合平台，全面提升公司核心竞争力。 文字整理 姚炯 主办 上海证券报·中国证券网() |
