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原标题：1.2万亿汽车后市场，阿里如何铺赛道？ 天猫正在开辟新赛道。 日前，天猫养车服务平台宣布启动本地化战略，面向汽车美容、保养、维修等门店开通免费入驻通道，商家通过开通天猫轻店，可一键入驻淘宝、支付宝、高德三个超级APP。同时，商家可以参与为期30天的首届阿里巴巴汽车消费节，驶入互联网数字化升级的快车道。 阿里汽车事业部后市场总监/新康众COO蔡永志，详细为现场人员介绍了阿里巴巴在汽车后市场的战略布局。 目前，全国已有7万家门店加入天猫养车服务平台，覆盖了全国355个城市及2700+个区县。据蔡永志介绍，在目前的中国汽车市场中，围绕汽车保养、维修等服务，产生了1.2万亿的汽车后市场。但汽车后市场的企业大多集中在线下，品牌连锁程度不高，服务水平参差不齐。 蔡永志表示，天猫养车下半年将大举发力，以此次汽车消费节为契机，逐步构建和完善汽车后市场行业生态，发挥阿里自身在数字化建设和线下基础设施方面的优势，帮助线下门店快速进入互联网，同时提升用户体验，推进行业向标准化、规范化全面迈进，促进后汽车市场持续良性发展。 2020年，受疫情影响，汽车线下销售渠道受冲击严重，各大车企也在加快转向线上销售的步伐。基于此，天猫将在汽车消费节启动“百亿补贴”，并持续面向4S店、汽车服务门店，提供免费入驻通道，以新零售的方式助力车企复苏。 未来，阿里也将持续深化布局汽车产业，不仅让车企更高效的在线售车，还能造出更智能、更符合消费者的需求的汽车，为中国汽车消费市场带来全新的视野和格局。 会后，阿里汽车事业部总经理俞巍、后市场总监/新康众COO蔡永志、整车业务总监王扬共同接受了包括亿欧汽车在内的核心媒体的采访。 以下为采访实录(有删改)： Q:阿里今年又开始做汽车的主要动因是什么？ 俞巍：第一个原因是阿里在过去，积累了几年的经验，也尝试了几年的失败，所以今年还算是想得比较清楚的。 并且从阿里自己的定位来看，无论本地化还是百亿补贴，这种词听起来就很互联网，但我们今天并不是一味的用原有的电商来做这个产业，也不是一味的只去看原有的行业，我们也不是要做一个经销商或者广告公司。 我们想要回归互联网去看哪几个产品适合做这个产业，相对来说，阿里这次是更ready一些。 第二个是跟整个产业的变化有关系。 今年的疫情更像是多米诺骨牌的第一块，因为传统的经销逻辑和线下无序的服务逻辑，已经到了消费者的需求慢慢开始无法被满足的阶段。在这个阶段，又有了疫情，进而才产生了推倒式的变化。 我们认为这也是一个机会。想象一下，03年淘宝的诞生，和07、08年天猫的诞生，都是一样的，都是在传统零售的效率产生问题的时候，新的渠道有了机会。新渠道的机会是来自于技术变革带来的模式变化。 Q:阿里举办汽车消费节的目的和意义是什么？ 俞巍：互联网的本质是一个供需关系匹配的过程，是通过技术实现供需关系的匹配。供需关系匹配效率的放大，如果能进行非常强有力的组织，是可以把效果瞬间放大的。我们的双11、618都是一样的。 今天造节是组织的过程，是将有效的供给和有效的需求组织起来，在某个时间节点，让大家更有效的互相碰撞，这是一个爆发。 而这个爆发的好处，不只是为了结果，无论业务上的结果，营收上的结果，这其实不重要。更重要的是只有这样的爆发才能打通大家的脉络，品牌商知道自己的定位，在中间做什么；门店知道应该做什么；平台也知道哪些地方需要优化，需要帮助他们提供什么服务；我们的员工团队，可以在战场上以战养兵，得到成长。 Q:本次发布会给外界的感觉是天猫汽车已经打通了售后服务的闭环，阿里要全面布局汽车产业链？ 俞巍：毫无疑问，我们就是在布局。今天的发展就是一个强有力的证明，我们接下来要重点开始布局。 |
