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对于我们普通消费者而言，预算在30多万左右，普遍都会考虑豪华品牌旗下的运动型轿车，例如：宝马3系和凯迪拉克CT5等车型，反而雷克萨斯IS关注的人却比较少。但是雷克萨斯IS的实力是不容小觑的，“咬地鲨”的名号就是这个群体对于雷克萨斯IS最高的评价。没错，每一代的雷克萨斯IS，都会提供无与伦比的驾驶质感和稳如“老狗”一般的抓地力。这一点，确实要比宝马3系高级得多。
现在，“咬地鲨”也迎来了最新一代。近日，雷克萨斯官方发布了2021款雷克萨斯IS，新车对外观、内饰设计进行了更新，并对底盘做了新的调校，还延续了现款车型动力。据悉，该车将在年内于海外上市，后续有望进入中国市场。那么，2021款雷克萨斯IS能否改变以往劣势？本文我们就聊聊这款车。
外观方面，全新雷克萨斯IS采用了新的家族式外观设计，进气格栅采用雷克萨斯经典的纺锤式设计，上下贯穿的设计使得新车前脸的设计更加简洁干练。同时，与前格栅相搭配的是造型犀利的头灯和两侧进气格栅，新车的头灯内部加入了折线式的LED日间行车灯带，上扬的造型增添了前脸的气势。
车身侧面，新车视觉重心靠后，车身有蓄势待发的姿态。车门下方有立体的“刀锋式”双腰线设计，车顶从B柱之后就开始明显下滑，溜背车身的效果十分明显。另外新车还提供了新的轮眉设计，向外侧凸出的宽度增加，同时配合全新的运动侧裙和18英寸熏黑铝合金轮毂（F Sport车型可选装19英寸锻造BBS车轮），战斗气息不言而喻。
车尾部分，新车最大的亮点在于使用了贯穿式的尾灯设计，进一步拉宽了尾部的视觉感受。普通版外观的车尾其实也算不上沉稳，凌厉的线条依旧充满了运动气息。而F SPORT版车尾还增加了黑色小鸭尾以及黑色运动包围，下方还有亮黑色的扩散器设计，运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710*1840*1435mm，轴距为2800mm。
相比激进的外观设计，新款雷克萨斯IS的内饰则显得有些缺乏新意。方向盘前方保留了机械式指针仪表盘，在如今的中型车市场中可不多见了。中控台设计与布局和现款车型颇为相似，但是升级了诸多细节。新款IS将提供8英寸和10.3英寸中央触控屏可选，支持苹果Carplay、安卓Auto手机互联功能。另外，全新IS还提供了17扬声器的马克·莱文森音响系统。至于舒适性与隔音，这是雷克萨斯的强项，一贯都保持着较高的水准。
动力系统方面，新车则继承了老款IS，包括：IS 300后轮驱动，搭载2.0T四缸发动机，拥有245马力；IS 300全时四驱，搭载3.5升V6发动机，拥有264马力；IS 350车型，可选后驱或四驱，搭载3.5升V6发动机，拥有315马力；IS 500车型，全时四驱，搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，拥有422马力。
其中后驱车型匹配8AT变速箱，四驱车型匹配6AT变速箱。在正常情况下，全时四驱系统的前后比例为30：70，但在检测到打滑时可以切换为50：50。在性能方面，后轮驱动车型的速度更快，IS 350的0-100km/h加速为5.6秒，而四驱车型则需要5.8秒。
此外，虽然新款IS底盘并不是全新的，但工程师们对IS的悬架进行了“彻底的”重新设计，使其拥有更运动的驾驶感受。新车的螺旋弹簧相比此前轻了20％，新的A型臂轻了18％，稳定杆轻了17％；IS 350 F Sport车型还可以选择自适应悬架系统，从而提高乘坐舒适性。
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