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在研发层面，上汽将继续推进面向未来的电子电器架构、针对城区场景的第三代自动驾驶平台、新一代智能座舱等自主开发工作。同时，在L3级以上的智能驾驶“4i核心技术”，即域控制器（iECU）、5G智能网关（iBOX）、智驾底盘（iEPS和iBS）,以及L2级的辅助驾驶ADAS系统等领域，加快产业链布局和产品开发。 在产品层面，上汽将实现产品和项目的“迭代升级”。我们计划在今年年中，启动全球首款量产5G互联网汽车示范运营，届时普通市民将有机会上车体验。我们还将实现5G智能重卡在上海洋山深水港的小批量商业化运营，进一步提升港区行驶和作业效率。 澎湃新闻：本次疫情对上汽集团造成了哪些影响？海外疫情目前仍未结束，是否会影响到上汽的汽车出口计划？ 陈虹：疫情发生后，上汽集团坚决贯彻中央指示精神、全面落实上海市工作部署，一方面严格落实防疫、积极支援抗疫，一方面有序恢复经营、促进业务发展。 到3月底，上汽集团旗下所有国内企业均已实现全面复工复产。随着疫情在海外快速蔓延，我们正根据各海外政府要求开展疫情防控，积极克服对海外经营造成的挑战，排查全球供应链的潜在风险并制定预案，为市场重启做好充分准备： 第一，积极探索营销数字化转型，让大数据成为驱动业务增长的重要引擎，在海外主要市场收获良好的市场反馈。中东公司打造的“E-Commerce”电子商务平台，上线两周就吸引了3.5万线上用户的关注，意向定单超500个。5月初，在法国宣布“解封”计划当天，名爵法国首家品牌店正式开业，并通过线上“云直播”方式与270多家法国媒体和消费者见面，社交媒体当日吸粉超10万。 第二，强化电动化和智能网联优势，积极开拓欧洲成熟市场，树立绿色环保、数智科技的品牌形象。上汽智能网联i-Smart系统在泰国和印度一炮而红，相关车型迅速跻身当地细分市场前列，印度成为上汽最快突破“万辆级”规模的海外市场。欧洲、澳新、中东等市场的消费者不久之后也能体验到上汽自主研发的具备智能网联功能的新能源车型。 第三，加快品牌国际化建设，与跨界优势资源形成战略合作，提升品牌影响力。近年来，上汽自主品牌在海外屡屡获奖，品牌知名度和消费者口碑提升显著，但和国际一流品牌之间还有差距，将通过创新转型持续发力品牌溢价，打造世界级品牌，打响中国智造的名片。 |
