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新京报：面对特斯拉的市场强势表现，国内新能源车企应该如何应对？ 曾庆洪：面对竞争对手和政策变化，车企要避免一味跟风，而是要在紧跟市场需求的同时结合自身发展战略，提高自身竞争力。 一方面短期的价格挑战会激励车企完善自身产品序列，另一方面市场的需求在不断升级，自动驾驶、语音控制等等新的技术手段正在成为消费者的必要需求，所以未来更重要的是技术创新能力，以及消费者的体验感。 广汽与造车新势力蔚来结合，未来将从产品定义开始邀请用户全程深度参与 新京报：广汽蔚来的合作模式与以往不同，作为新的高端品牌，广汽对其有何期望？ 曾庆洪：广汽蔚来作为一家合创企业，可以充分整合优势资源，吸收先进制造经验和互联网用户思维，聚焦产品的定义、研发，市场销售和服务，以“轻资产运营”方式入局，在面对市场挑战时，可以更加灵活、高效。 广汽蔚来强化用户理念，邀请用户一同合创车产品、衍生产品等；2019年与用户合创车型外观；2020年初春邀请用户体验工程样车并将用户意见作为产品优化的重要依据；未来广汽蔚来甚至将从产品定义开始邀请用户全程深度参与。 传统汽车强企与具有互联网思维的造车新势力结合，将继续推动中国汽车产业的转型升级，整合新势力在智能化、网联化以及用户思维上的优势，广汽蔚来将成为“移动生活价值创造者”的践行者之一。 新京报：地处粤港澳大湾区，广汽集团的区位优势凸显。广汽将如何利用粤港澳大湾区以及“一带一路”等方面的优势，在进出口贸易、技术人才引进等方面推进企业长续发展？ 曾庆洪：粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。粤港澳大湾区有良好的相关产业基础，科技发达，创新资源集中，资金流动性强，产业互补性强，有利于智能网联汽车的快速发展。 广汽集团是粤港澳大湾区的制造业龙头企业，将紧握大湾区的政策、环境、条件和产业优势，提前布局，通过自身的升级、进化，做好人才引进和招商引资，主动把握大湾区发展机遇，适应制造业的转型升级，实现高质量发展。
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