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近期，多地刺激汽车消费政策密集出台，让不少原本有买车计划的消费者跃跃欲试。作为汽车产业大市、消费大市，广州更是鼓励车企补贴车主拍卖车牌费用，直接让汽车拍牌成本下降一半，提振市场活力。《经济参考报》记者近几日实地走访广州多家汽车4S门店观察到，广州汽车消费市场正在逐步复苏，其中10万元左右级别乘用车中，从中配小轿车到SUV，从燃油车到新能源车，从国产车到合资车，可选品牌、车型均较广泛，受到20多岁年轻人群体的青睐。 在广州广物汽贸新能源汽车销售中心，现场销售顾问告诉记者，选择10万元左右价格车型的顾客多为拥有几年工作经验的年轻上班族，月收入在1万元至2万元左右。这部分消费者通常购置的是第一辆车，性价比是他们考虑的最主要因素。 “在10万元至15万元区间的车型中，很多消费者会考虑购买SUV。”这位销售顾问对记者说，现在很多人喜欢开车去郊游，空间大、动力足的SUV很受他们喜爱。并且，现在很多国产品牌的SUV性价比高，10万元左右就能挑选到还不错的车型。 广州广汽传祺长佳店销售顾问林振兴也对记者说，近几年到店选购SUV的顾客已经超过六成，且女性顾客选车的比例在逐年升高。 此外，多家4S门店的销售人员告诉记者，同等价位下，选择燃油车的消费者还是多于新能源车。除了对车辆性能有所顾虑外，充电难仍是消费者选择新能源车的一大障碍。新能源车一般慢充条件下充满电需要10小时左右，因此更适合家中有固定车位的人群。在停车位紧张的大城市，充电桩配套还未跟上，为新能源车充电仍难住了不少车主。 然而，在政府持续鼓励新能源汽车发展的政策利好影响下，加上部分年轻人为降低购买成本，因此选择新能源车作为上班代步工具的人群不在少数，其中一部分人在工作之余还当上了网约车司机。 “现在开网约车必须是新能源汽车，所以买辆新能源汽车一举两得，既能自用，也能营运。”一位吉利新能源车主对记者说。这位广州车主平时工作时间比较自由，买车除了自用外，还能在闲暇时间开网约车赚外快，因此新能源汽车成为了他的不二选择。 值得注意的是，虽然目前不少地方出台了提振汽车消费政策，但期望车企大幅度降价让利仍不现实。某中外合资车企品牌销售人员对《经济参考报》记者坦言，汽车零配件进口受疫情影响，目前存在一定的短缺现象，因此汽车价格不可能会有较大幅度的下降。 |
