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4月17日，大众汽车品牌公布2020年第一季度在中国大陆及香港地区共计交付45.58万辆汽车，相比去年同期的70.34万辆下降35.2%，但其在中国乘用车市场的份额提升了2.4个百分点，表明新冠疫情对不同汽车品牌造成的影响并不一致，那些品牌影响力更大、忠诚度更高的品牌借机扩大了市场占有率。 一季度，中国汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4％，大众汽车品牌35.2%的降幅低于市场整体的降幅。 一季度，中国乘用车销量为287.7万辆（同比下降45.4%），以此计算，大众汽车品牌的市场份额为15.8%。去年第一季度，中国乘用车销量为526.28万辆，大众汽车品牌70.34万辆的销量对应的市场占有率为13.4%。这意味着，其市场份额同比提升了2.4个百分点。大众汽车品牌也表示它仍是中国消费者的购车首选。 中国汽车工业协会的数据显示，2020年第一季度，中国品牌乘用车的市场份额为40.1%，同比下降1.5 个百分点。美系和法系品牌市场份额也出现了下降，德系和日系的市场份额增加，韩系品牌基本持平。 一季度，大众汽车品牌向中国消费者交付12.51万辆SUV，占品牌总销量的27%（2019年第一季度为21%）。探岳、途观L、途锐在内的主要SUV车型在3月的销量也开始快速回升。一季度中国市场SUV的总销量为137.2万辆，以此计算，大众汽车品牌SUV的市场份额为9%。 大众汽车品牌没有公布一季度的轿车销量，但是表示多款畅销轿车的销量在3月份出现强劲反弹。其中，一汽-大众CC前三个月交付新车4700辆，同比增长30%。朗逸、宝来和速腾三款车型第一季度合计交付超过18万辆新车。 目前，大众汽车的复工率接近100%，而2月中旬的营业率只有15%。大众汽车品牌的经销商网络运营情况也得到了极大改善。 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“随着情况的好转和行业的整体恢复，我们也看到了一系列积极的现象。因此，我们对大众汽车品牌的在华业务和市场复苏充满信心。今年我们将按计划推出五款新车型，持续推进产品攻势。” |
