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3月通常是一年中新车销量较高的月份，然而，疫情大流行导致的失业率飙升、消费者信心下滑以及股市动荡等给汽车行业蒙上了一层阴影。上个月，全球多数市场的汽车销量纷纷下滑，诸如法国和意大利等国的销量跌幅甚至在70%以上，而日本和韩国的汽车销量跌幅则相对比较平缓。不过俄罗斯一枝独秀，在一片下滑的态势中逆势实现了23%的增长。
中国：销量跌幅缩至43.3% 市场逐步回暖 根据中汽协最新公布的数据显示，3月我国汽车销量为143万辆，同比下滑43.3%;今年一季度累计销量为367.2万辆，同比下滑42.4%。其中，乘用车销量同比下滑48.4%，跌至104.3万辆;一季度累计销量同比下滑45.4%至287.7万辆。尽管3月销量仍以“跌”字当头，但相较于受疫情“冰封”的2月(跌幅近80%)，已有明显回暖迹象。 中汽协副秘书长陈士华表示，“消费端，由于疫情并没有完全结束，因此仍有部分市场需求被抑制，但3月的企业销售情况已明显好于2月。随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，汽车市场将加快恢复。” 美国：3月汽车销量同比下降27% 消费者信心降至十年来最低水平 市场分析机构Wards Intelligence公布的数据显示，由于新型冠状病毒疫情加剧，美国大部分地区的经销商被迫关闭，3月份轻型汽车销量较去年同期下降了近27%至992,392台，而2月份的销量约140万台。今年第一季度，美国轻型车销量约为3,978,727辆(不包括捷豹路虎)，同比下降12.4%。 多家车企的销量表现不及预期，销量降至10年来的最低水平。今年前三个月，通用汽车和菲亚特克莱斯勒(FCA)的销量分别下滑7.1%和10.4%，降幅均高于预期。尽管两家公司都没有提供月度销量数据，但需求明显在3月中旬大幅下滑。大众、本田、现代和马自达在内的汽车品牌3月销量下滑幅度均超过了40%。 密歇根大学数据显示，3月份美国消费者信心指数跌至2008年金融危机以来的最低水平。即便是美国政府的2万亿美元经济刺激计划和汽车制造商的慷慨激励措施，也无助于改变市场悲观情绪。 日本：销量同比下跌9.3% 连续6个月下滑 行业机构数据显示，3月份日本新车销量(包括卡车、公共汽车和微型车)较去年同期下降9.3%至581,438辆，已经连续第六个月出现下滑。部分原因在于，自去年10月份起，日本消费税从8%上调至10%;除此之外，新冠病毒疫情的传播造成汽车经销商店关闭、人们推迟购车。 疫情导致的零部件中断和汽车需求下降等问题，使得包括丰田、本田和日产在内的日本所有主要汽车制造商纷纷关闭工厂。据外媒报道，总体上来说，日本七家汽车制造商的全球产量目前预计将较2019年下降50%。2019年，日本七大汽车制造商在全球共生产了2607万辆汽车。 印度：汽车销量回到10年前水平 根据汽车网站Autopunditz公布的数据显示，3月印度车市中绝大多数车企(不含奔驰、奥迪、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、保时捷、MINI和FORCE)的乘用车批发销量同比下跌51.3%至140,752辆，基本回到了10年之前的水平。这也让一季度印度总销量收于652,623辆，同比下跌21.7%，成为自2011年以来最差的第一季度成绩。 3月24日，印度总理莫迪宣布从3月25日开始为期三周的全国封锁——暂停运营除医院、公共机关、超市等必需行业外的所有商业设施，飞机、火车、公共汽车和地铁全部停运，各邦之间的边界通道也全部关闭。也就是说3月印度处于相对封闭状态的时间只有7天，当月的乘用车销量却不到去年同期的一半，而且这还是在去年对比基数相对较低的前提下。 根据印度媒体的报道，截止3月31日印度所有的汽车工厂都已停止生产。4月中旬解除封锁之前，印度汽车行业的生产、运输和销售都将继续处于停滞状态。 德国：汽车销量创史上最大月度降幅 出口降至2009年以来最低点 德国公路车辆管理局KBA的数据显示，受新冠病毒疫情的影响，3月份德国新车注册量下降38%至215,119辆，这是有史以来德国最大的月度降幅。在众多品牌中，特斯拉与雷克萨斯销量相对较好，雷克萨斯的销量跌幅为2.8%，特斯拉的跌幅为4.4%。第一季度德国汽车销量为70.13万辆，同比减少了20%。 就产量来说，德国车企三月共生产了28.79万辆汽车，同比减少了37%;第一季度产量下滑了20%。出口量方面，德国3月共出口23.45万辆汽车，同比下降32%，研究机构Ifo表示，德国汽车行业的出口量预期已经降至2009年3月以来的最低点，当时德国正处于全球金融危机所导致的阵痛之中。Ifo表示：“由于新冠病毒所导致的危机，德国汽车行业的前景已经明显恶化。” 韩国：3月销量跌幅相对较小 为15% 由于新冠病毒疫情的蔓延影响了汽车的生产和销售，韩国3月份汽车销量较去年同期下降了15%。 该国五大汽车制造商，包括现代汽车、起亚汽车、通用汽车韩国公司、雷诺三星汽车公司和双龙汽车公司，上个月一共售出597,826辆汽车，低于去年同期的 702,929 辆。销量下降的主要原因在于现代和起亚汽车的主要海外工厂停产，以及另外三家汽车制造商的减产。今年第一季度，这五家汽车制造商共售出1,687,905辆汽车，较去年同期的1,859,767 辆同比下降9.2%。 英国：新车销量下降40% 创下1999年来最差记录
(图片来源：欧洲汽车新闻) 英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)的数据显示，由于上个月英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)下令暂停该国大部分经济活动，试图以此来降低疫情的传播速度，今年3月英国的新车注册量同比下降了44%至254,684辆，创下1999年(英国引入两年一次的号牌变更政策)以来的最差记录。而通常情况下，3月份是英国汽车销量最高的两个月之一，例如2019年3月的新车登记数量占全年总销量的20%。今年第一季度英国的汽车销量下降了31%，至483,557辆。 2016年，英国汽车销量曾创下新高，自此之后，该国的汽车销量一路下滑。受疫情影响，SMMT将英国今年的汽车销量预测下降了23%，至173万辆，这意味着今年销量较去年同期或下降25%。 法国：销量大跌72% 所有品牌大幅跳水 3月16日，法国政府对全国范围内的交通和商业活动实施了严格的限制，汽车经销商店也因此关闭。不过其实在这之前，政府就建议人们在家办公，避免不必要的出行和接触。 |
