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受新冠肺炎疫情影响，汽车消费被压制，国内汽车销量再次下滑。3月12日，中汽协发布最新数据显示，2月国内汽车产销分别为28.5万辆和31万辆，环比下降均为83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。
积极的信号是，政府已经发出“救市”举措。3月13日包括国家发改委、工信部在内的23个部委联合发文，“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。在此之前，广州、湖南等多地已出台或正酝酿出台刺激汽车消费政策。汽车限购城市也出现了松动迹象。 如果限购政策松绑，消费者的购车选择将出现怎样的变化？购车意愿会有哪些新的趋势和特点？近日，由《每日经济新闻》与腾讯汽车联合推出的“2020汽车限购城市消费倾向调查问卷”结果显示，汽车限购/限行政策是限制不少消费者购车的主要因素，若限购政策取消，超过七成的受访者将考虑买车。
健康出行需求增大 “疫情期间，汽车销售终端到店客流基本为零，不过这次疫情让很多无车家庭意识到有车的重要性，预计疫情结束后会出现一个购车小高峰。”一家合资车企相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。 上述调查结果显示，受新冠肺炎疫情影响，超过半数的消费者把驾车作为出行的主要方式。受制于疫情防控期间出行的便利性、安全性等多重因素，超过56%的受访者认为，公共交通有交叉传染的风险，所以会选择购买汽车作为日常出行使用。
不少车企也抓住疫情刺激下的新需求，加码布局“健康汽车”领域，集中推出各式各样带有防护功能的车型或产品。比如，吉利汽车投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，随后推出了N95口罩级标准的车载净化系统；长安汽车也将量产“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器。上汽也推出了两款带有“杀毒”功能的汽车产品。 业内预测，此次疫情将提高民众对密闭条件下的环境卫生关注度，私家车的安全性、便捷性等优势在日常市内出行、返程远途出行场景下尤为突出。这将激发用户对私家车的进一步需求，首购人群也将增多。
此次疫情使安全健康出行理念深入人心，防病毒健康汽车、智能驾驶汽车将成为汽车市场新的需求亮点。根据上述调查问卷结果，如果购买一辆新能源汽车，有11.0%的受调查者表示比较看重车辆的自动驾驶功能，有12.8%的消费者表示比较看重车辆的智能网联功能。 买新能源车更重视安全 随着技术和市场逐步成熟，新能源汽车正受到越来越多消费者的认可。受补贴逐渐退坡的影响，2019年新能源汽车市场增速虽然出现下滑，但长期趋势仍然整体向好。 在以往的认知中，很多选择购买新能源汽车的消费者，都是囿于城市限购、限行因素考虑，多少有些无可奈何。
上述调查问卷显示，若限购、限行政策松动，选择购买传统燃油车的消费者虽占多数，但仍然有40.8%的消费者愿意选择购买包括纯电动、混合动力和插电式混合动力车型在内的新能源汽车。其中，愿意购买混合动力的消费者为26%，纯电动车型和插电式混合动力车型的消费意愿分别占比为7.6%和7.2%。 在选购新能源汽车时，续航里程需求仍然排在首位。但自去年以来，特斯拉、威马、蔚来、比亚迪等多起新能源汽车起火事件的发生，消费者对新能源汽车正在从“里程焦虑”逐渐转为“安全焦虑”。 由《每日经济新闻》与腾讯汽车联合推出的“2020汽车限购城市消费倾向调查问卷”结果显示，有71%的消费者在购买新能源汽车时更看重续驶里程，有51.9%的消费者看重新能源车的安全性能，价格因素则排在第三位。
此外，消费者考虑购买新能源汽车时，不同品牌的影响也不容小觑，其中自主品牌的影响力日渐提升。从调查数据来看，自主品牌已经可以和合资、外资品牌分庭抗礼，有31.1%的消费者选择自主品牌。其中，诸如北汽新能源、比亚迪这类传统品牌更受欢迎，而蔚来、小鹏、威马等造车新势力还有待进一步提升品牌知名度。36.9%的消费者选择大众、本田等合资品牌，32%的消费者更青睐于特斯拉等外资品牌。 SUV、豪华车受青睐 实际上，限购政策放宽对首次购车群体刺激作用较大。上述调查显示，在有意愿购车的人群中，有31%的消费者是首次购买汽车的刚需用户。 “首购车群体的消费档次不及换购车群体，更倾向于经济型产品，而换购车群体可能更倾向于豪华车品牌。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，限购政策放开最受利好的应该是自主品牌。 |
