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推荐理由：颜值较高，性价比出色
吉利帝豪GSe的资历并没有宝马i3那么老，但是它在电动汽车市场上已经称得上大哥了。帝豪GSe有很高的起点，它拥有相当不错的颜值，2700mm的轴距确保了车内空间和实用性，而续航里程在当时也处于领先水平。有了好的底子，只要升级三电系统，新车就能持续保持竞争力，帝豪GSe正是这样做的。
2020款帝豪GSe分为500和600两个版本，前者的综合工况续航里程为400km，补贴后起售价为10.99万元；后者的综合工况续航里程为450km，补贴后起售价为13.69万元。从新老款车型的对比中，我们可以看到在过去一年多里帝豪GSe的性能稳步提升。在价格方面，尽管补贴出现跳水直接少了好几万，但是帝豪GSe 500款车型价格却降低了1万元。帝豪GSe 600款车型的价格虽然有所上涨，但是横向对比就能发现，它在同价位车型中续航里程领先。
由于老款的帝豪GSe已经是一款高颜值车型，所以新款车型并未在设计上做出调整，直接沿用了之前的设计。帝豪GSe虽然采用了封闭式格栅，但是在全新设计保险杠的映衬之下，整个前脸非常协调，有着很强的整体感，一点都不会让人觉得别扭。
新款帝豪GSe的双色车身以及车尾线条为它带来了动感的身姿。其车身尺寸为4440mm×1833mm×1560mm，轴距则是2700mm。和同级别车型相比，新款帝豪GSe的轴距有一定的优势，因此能够提供更充裕的车内空间。
作为一款近期上市的新车，新款帝豪GSe对车内空气质量非常重视，它配备了CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统（当车外空气出现高度污染时，AQS会自动关闭进气阀门，将空调循环系统改为内循环，有效阻隔有害气体进入等）、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统。
在三电技术方面，比起电池容量提升，更加值得关注的是电池组能量密度的提升。2020款帝豪GSe的电池组能量密度高达182.44Wh/kg，是目前业界的最高水平。为了确保电池的高效和安全，2020款帝豪GSe搭载了ITCS 3.0电池智能温控管理系统，在-30℃到55℃的温度区间都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内。 2020款帝豪GSe用上了高能量密度的宁德时代NCM811三元锂离子电池，在三电技术上进步明显。同时，它还迎合消费者当下的需求，搭载了空气质量管理系统，进一步增强了竞争力。在同价位车型中，2020款吉利帝豪GSe不仅续航里程领先，在车内空气质量方面也有优势。 |
