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第四，战略联盟、资本捆绑、资源共享。2020年，“抱团”一定是热点，也有行业人士指出，“零部件企业还要学会傍大款，跟着能存活下来的整车企业走”。在供应链管理体系方面，霍宝锋建议，整车和零部件企业之间打造拥有共同目标的战略联盟，在体系内实现市场信息准确及时共享，通过相互的流程协同处理关键问题。 2020年的中国汽车市场会不会出现较大的问题？答案是“不会”。市场增长幅度并不能完全代表市场的健康程度，而中国汽车市场一定会随着中国经济而前行，中国作为世界汽车市场的核心地位不会改变。很多中国零部件企业，尤其是中小型企业对未来市场的认知仍较为模糊，它们面临的不是怎么发展的问题，而是坚持还是放弃的问题。2019年已过，成者已成；2020年来临，败者即逝。中国汽车和零部件产业在经历几年淘汰赛的阵痛之后，将会迎来更加健康的未来。 |
