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原标题：刚跑几十公里两三万就甩卖了，快手上低价处理的二手电动汽车哪来的？ “喂，是龙哥吗，我想咨询下你卖的那些电动车……” “忙着呢，再说。”记者话还没说完，对面直接拒绝了，电话那头传来一个龙哥在现场对话声音，“对，老铁，是直接过户到个人。”电话穿过嘈杂的背景音后不到十秒便被挂断。 龙哥(化名)是快手上一名小有名气的红人，他的真实身份无从考究，但在短视频平台——快手上，他是一个拥有近2万粉丝、上传了300多个视频作品的播主，他的视频作品内容十分垂直，即“甩卖”新能源二手车。在他录制的视频中，包含了各种各样的电动车，包括奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV260等等，涉及了吉利、长安、众泰、北汽等多个品牌。 龙哥是一名专门倒卖电动二手车的车贩子。蛇有蛇道，虫有虫路，他的神奇之处在于，总是能不定期批量拿到二手国产新能源汽车，然后在快手上“上新”。龙哥一般会先快速录制小视频发置快手平台，而后将它们低价“甩卖”，价格一般在两三万元之间。 价格虽然低，但是龙哥卖的并不是次等货。他所卖的这些车主要以A0级新能源汽车为主、车况较好并且行驶里程数大多处于一万公里左右，有些甚至只有几十公里的“新车”，而价格仅售新车补贴后价格的三分之一，因此在他作品下点赞或参与直播互动的人并不少。 作为与传统二手车贩子的区别，龙哥货源往往都是来自于企业端，仅有少量的收购来自私人。龙哥一般都以大买卖，大批量交易为主，不管是收货还是出售，“快”就一个字，因而一般的购买一辆两辆的客户他都不愿意搭理——毕竟分分钟几十万的人，一两单确实很难入得了龙哥法眼，而且相对于企业采购，私人用户往往都十分挑剔。 尽管不爱搭理人，但优质低价的产品还是吸引了不少客户，龙哥强调“懂的人无需过多解释，不懂的人说再多也没用”的原则，他几乎从不回应关于货源问题，只是在作品标题开宗明义——“领完补贴”、“废铁处理”、“卖不出去”，这些简单的描述吸引了很多人围观。 每天限量秒杀一台 但是这些产品究竟从何而来，为何数量如此巨大？这些产品为什么在获得补贴之后就迅速转手？购买这些产品是否有法律问题呢？这些问题似乎很难阻挡低价的诱惑。而记者上一次被挂断电话后，又在另一时间以买车为由头再次与龙哥取得了联系。或许这一次是赶上了龙哥直播空隙，他明显耐心更多。 “直播间秒杀价三万五全包，才跑一万多公里。”当天，记者问及龙哥视频中挂着鄂A牌照的长安奔奔EV260时，这是他给出的报价，并表示如果有需要可以进直播间秒杀，一天仅限量秒杀一台。“秒杀”是龙哥偶尔会进行的引流活动。经济观察报了解到，批发给二手车经销商事实上是龙哥卖车的主要流向，只有小部分才会在直播间以每天仅售一台的方式进行“秒杀”。 这是因为，龙哥的货一般都是不愁卖，首先是经销商的需求量大，一次能走掉一批货，基本刚到就能一批全卖掉。第二点考虑，则是基于第一点的，由于这批车出售报价本来就做得很低了，如果在快手上再走量卖给个人的话，那么反向对于批量卖给经销商的车辆溢价是一种伤害，因为他们需要再卖给私人用户。所以，龙哥一般只会出售非常少量的车给私人用户。 在购买者“秒”到后，龙哥会有一整套的服务。以上述的奔奔EV260为例，这辆车目前在郑州，交易需要购买车者本人到达郑州交钱提车，然后将车开回所在地。同时，他表示，他们有一套相对成熟的流程，即到达当地后会有当地“黄牛”进行接应，帮助其去车管所处理过户等手续。 现车除了奔奔外，龙哥手里也有很多其他品牌的二手新能源汽车，龙哥有点傲娇的对记者表示：“什么牌都有，但是目前全部卖完了，都批发给经销商了。你关注我快手，等过完年我们收了新车你看到再打给我。” 为什么在传统二手车市场被视作“烫手山芋”的二手新能源汽车在这里却成为了抢手的“香饽饽”？一位从事二手汽车销售的业内人士指出，这主要原因还是价格低，同时行驶里程数也不高。 以记者咨询的2018款长安奔奔EV260为例，其上市官方指导售价区间为12.38-13.58万元，新车补贴后售价为7.28-8.48万元。目前在二手车市场，新能源二手车残值相比燃油车普遍偏低，很多车型3年保值率都在50%以下。而在龙哥的快手里，行驶里程仅为一万多公里的车型出售价为3.5万元。“车更新、价格更低，而且明年补贴就正式退坡了，这批车的新车售价更贵，无论是秒杀到的消费者还是成为龙哥‘二级销售’的经销商们怎么算都划得来。” 低价车从哪来 在奇人辈出的快手上，龙哥依然是一个神奇的存在。在龙哥的快手视频下，经常有人追问，为什么龙哥的车会这么便宜？究竟在什么渠道拿的货？作为核心的商业机密，龙哥当然不会把这些公开透露。因此在直播间，对于这一系列问题他都尽量选择回避。 |
