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自动驾驶也将会占有重要的一席之地，我认为未来的自动驾驶将会是驾驶员一个非常重要的选项，它也将会是帮助驾驶员的重要方法，就像一个硬币有两面一样，驾驶员可以选择自己驾驶，也可以选择自动驾驶。我们看到自动驾驶和汽车行业也将会进一步稳步向前发展，有人说，汽车行业会重蹈一些行业的覆辙，比如照相机和手机，我认为，在这些行业，创新不仅要在硬件中体现，更要在软件中实现。与此不同的是，汽车是唯一一个，可以集合各种创新于一体，提升自身价值，把人们的出行需求和移动互联网方面的需求结合在一起的载体，无论信息的传递、GPS的应用、语音控制、储能等应用都将会在汽车上实现，也会越来越依赖互联网。而汽车将会是我们在过去130年创新一个集合的载体，而未来的发展将会更快。数字化在不断地发展，我们将会有更多的机会，让企业抓住这个机会进一步的发展，就像零排放车辆一样，这种机会是源源不断的。
好消息就是我们可以更好的为用户带来价值，让驾驶更加的方便和安全，让人们更多的享受汽车互联带来的好处。汽车互联在进一步的发展，并且速度越来越快，我们创造良好的生态环境促进它的发展，需要电气化设施的进一步发展，这也是生态系统的一部分，所以我相信无论在城市还是在乡村，数字化和电气化的基础设施都需要进一步的发展，而且无论城市道路还是高速道路上也是如此，在德国、欧洲其他国家以及美国、中国都是一样的。而且经济发展比较快的地区，也将会更快的获得在国际竞争中的良性结果，这些技术的发展和变革在全球都在发生，不同的国家，尤其是发展中国家也将会从中受益，所以我们会看到未来的强者不仅仅是发达国家，所以我们要建立一个强有力的国际联系，促进我们的产销和技术的发展。
我们不仅仅要支持本土汽车行业的发展，还需要能够和汽车行业全世界的专家，包括汽车零部件行业的专家结合起来，让大家共同参与到这个国际化的价值链中来，我认为市场的准入和贸易壁垒的降低，对于我们未来的发展非常重要，对于未来的汽车行业，对于就业，甚至对于繁荣的发展都非常重要，同时经验证明，稳定的投资和贸易的自由化是一个硬币的两面，现在跨国制造商都有自己的全球供应链和价值链，他们的生产离不开世界上任何一个地方，离不开世界上的供应商，在一辆车上，超过75%的车辆附加值，来自其他国家和地区的供应商，同样也离不开上游的合作伙伴。今天我们在上海车展上已看到了这一点，参展的不仅仅有制造商，还有价值链上的各方。
我们在过程当中也要努力克服贸易方面的壁垒，能够创造新的机会，需要更开放。从长期角度，高效、商业化的量产，只有建立在充分的、高效的利用全球产业链和价值链，就是需要各个利益相关方，我们的客户、产学研一起合作，一方面提供最新高品质的产品，并且具有很好的经济性，与此同时关注全球劳动力分配的趋势。
女士们、先生们，我们现在的确看到很多国家都面临着政治上的不确定性，同样全球汽车产业也面临一系列的技术挑战，包括电动出行，包括环保，包括数字化，我们需要有智慧的平衡，一方面有很好的经济性发展，高科技的进步，以及创造就业，此外全球的竞争格局也是愈演愈烈，新的供应商和服务商也在大力的发展，整个未来方式正在被重塑，而且需要有更高的差异化。然而我们非常确信的一点是整个汽车行业必将直面这个挑战，并且朝着整个出色的行业，无论德国、欧洲、中国都是如此，谢谢大家的聆听！ |
