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新能源市场的整体下滑，让年初摩拳擦掌的车企陷入窘境。例如，北汽新能源此前定下2019年销售22万辆的目标，但今年前11个月仅销售11.4万辆；长安新能源定下全年8万辆的目标，前11个月约完成4万辆。许海东认为，新能源此前一直处于微利状态，补贴退坡后甚至会出现亏损，这无疑影响了车企的积极性。 “新能源‘五连降’之后，政府、企业都对新能源发展有新的考虑和定位，也会采取相应的措施进行调整。另外，车企明年还将面临新的积分管理要求。”许海东表示，“我相信，新能源市场明年还将处于调整期，但销量会高于今年整体水平。”（经济日报-中国经济网 记者姜智文） |
