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今年我们将坚定不移会同有关部门和地方继续推进清洁取暖工作，这个没有任何动摇，没有任何变化。在清洁取暖推进中，我们始终坚持五个原则：一是坚持统筹协调温暖过冬与清洁取暖，以保障群众温暖过冬为第一原则；二是坚持以供定需、以气定改，根据天然气签订合同量确定“煤改气”户数；三是坚持因地制宜、多元施策，宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热；四是坚持突出重点、有取有舍，重点推进京津冀及周边地区和汾渭平原散煤治理；五是坚持先立后破、不立不破，在新的取暖方式没有稳定供应前，原有取暖设施不予拆除。 下一步，我们将按照攻坚方案继续做好以下工作： 一是合理确定年度散煤治理任务。根据各地上报，2019年10月底前，“2+26”城市完成散煤替代524万户。各地散煤治理任务中，“煤改电”、集中供热、地热能等方式替代比例超过50%，更加突出多种方式替代，较大程度缓解天然气保供压力。 二是全力做好气源电源供应保障。抓好天然气产供储销体系建设，加快2019年天然气基础设施互联互通重点工程建设，加快储气设施建设步伐，优化天然气使用方向，保障清洁取暖与温暖过冬。 三是加大政策支持力度。中央财政支持北方地区冬季清洁取暖试点对“2+26”城市做到全覆盖，全面加大支持力度。加大价格政策支持力度，进一步制定和完善补贴政策，确保农村居民用得起、用得好。 四是严防散煤复烧。对已完成清洁取暖改造的地区，要建立长效监管机制，确保不出现散煤复烧问题。同时，要加大清洁取暖资金投入，保障补贴资金及时足额发放。 霍传林：我补充一句，打赢蓝天保卫战是打好污染防治攻坚战的重中之重，我参加了强化监督定点帮扶，前两周刚从沧州回来，当地老百姓对清洁取暖非常期待，认为提升了生活水平，是生活方式的转变。 人民网记者：请问生态环境部在加强船舶污染防治监管和治理方面开展了哪些工作？取得了哪些成效？ 霍传林：谢谢你的提问，您关心的船舶污染排放包括几个方面，一个是气体方面的污染物排放，这一方面，生态环境部相关业务司以及交通运输部，前期已经开展了很多工作，我就不详细讲了。 我主要介绍一下渤海综合治理攻坚战中关于加强船舶污染防治方面的工作。就像我前面讲到的，渤海综合治理攻坚战是一个系统工程，船舶污染防治也是这样，按照行动计划的要求，交通运输部会同包括生态环境部在内的有关部门在加强渤海船舶污染防治方面，主要开展了以下工作： 一是印发《关于建立完善船舶水污染物转移处置联合监管制度的指导意见》，建立港口和船舶污染物接收、转运、处置联合监管机制，保障船舶污染物与市政公共转运处置设施之间的衔接； 二是严格执行《船舶水污染物排放控制标准》，推动环渤海地区建立完善船舶水污染物接收、转运、处置联单制度； 三是开展船舶污染防治专项整治行动，强化船舶涉污作业现场监管，督促落实污染防治措施，排查并消除污染隐患，推动建立辖区不达标船舶档案，对未达标的船舶提出限期整改要求； 四是加强对长期在渤海海域航行、停泊、作业船舶的铅封管理，对符合条件船舶的排污设备实施铅封； 五是开展渤海海上油污染近岸海域风险评估工作。 这是我们通过前期调度，了解到的相关部门，包括我们生态环境部在内的，开展的一些工作。交通运输部那边可能还有更丰富的资料，你们可以去了解。 下一步，生态环境部、交通运输部将加强行动计划工作的信息调度、督促沿海地区继续加强船舶污染综合治理，确保渤海综合治理攻坚目标的实现，谢谢。 刘友宾：今天的发布会到此结束。谢谢各位！ |
