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2）研究民航运行系统的脆弱性分析和韧性动力学特性，着重研究高高原地区民航运行的系统性风险，并在此基础上研究适合民航突发事件特点的多粒度信息综合集成与融合的情景推演分析方法； 3）研究航空器事故机理与决策分析，着重研究国产大飞机事故机理和应急决策方法； 4）整合与创新现有应急管理理论方法与模型，提出和构建基于中国国情的民航应急管理架构和应急科学基础理论体系。 2.民航安全风险感知、预警与防范技术 民航安全风险感知、预警与防范技术主要针对航空器、机场运行、飞行、机务维修等各个系统运行过程的风险预测、预警与防范。从发展趋势上看，民航安全风险感知、预警与防范技术的研究将聚焦于以下几个方面： 1）以全方位的民航风险因素感知、预警、防范为目标，依托四型机场、智慧航司、新一代航空运输系统、天地一体化民航通信网络和5G等系统建设，基于智能传感、视频图像、卫星定位与遥感、移动物联网感知、航空气象等感知技术，提高民航突发事件风险感知、预警和防范能力，面向民航动态风险隐患监测、应急救援现场实时动态监测，特别是针对高高原地区、国际公共海域以及敏感地区风险监控等应用需求，基于大数据、云计算等技术，融合民航现有的风险感知数据源，构建全域覆盖的民航风险感知体系，实现风险隐患和突发事件数据的全面感知、实时分析与数据共享，针对民航运行各环节的风险源信息资源异构特性，研究民航动态风险评估技术； 2）基于GIS技术构建可视化的应急地理信息系统，研究基于空间分析的多源数据时空耦合预警技术； 3）加强民航运行宏观系统性风险动力学分析研究，创新民航系统性风险评估和预警模型，综合分析民航运行数据，研究民航运行趋势性、相关性、系统性风险的分析方法、技术和指标体系。 3.民航应急处置与应急救援技术 民航应急处置技术主要包括应急处置信息响应、快速接报、应急决策分析等，而我国民航现有应急处置体系存在互联互通与体系协同不顺畅、指挥关系不顺畅、应急响应环节多、协调权威性不足等问题；应急资源难以得到综合利用，通信信息系统时效性不强，无法实时掌握突发事件发生发展过程和应对处置的第一手数据。从发展趋势上看，民航应急处置与应急救援技术的研究将聚焦于以下几个方面： 1）以提升民航应急处置与救援效率为目标，利用语音识别、大数据挖掘、云计算、智能穿戴与移动物联等新技术，集态势感知、快速接报、智能分析研判、指挥调度、智能决策、应急评估等功能于一体的新一代民航应急处置信息平台，提升民航应急处理能力与效率； 2）设计和研发一批适合于民航应急专业化需求，集成语音智能转写、混合现实、物联网等技术的智能穿戴型应急救援和个人防护装备，开展具有自主知识产权的、高效机动的民航特种应急救援装备设计、改装与制造研发，包括地面救援、水上救援、航空救援等装备； 3）构建低空多类型航空器（无人机、直升机、大型航空器等）协同航空应急救援组织架构和技术平台体系； |
