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另一个和特斯拉相关的话题，是类似于宝马这样的传统车企的数字化转型。前段时间我参加了一个线上采访，当时软件部门的 CEO Christian Senger 给全球媒体描述了一番大众在数字化转型上面的雄心壮志。但显然大众特别着急，以至于最近很快就有消息传出，Christian Senger 的工作不保。 而对于数字化，宝马的态度也很坚决，高乐说： “我们很高兴有机会与特斯拉一同成长，我对特斯拉还是满怀敬意的。我有很多朋友在特斯拉欧洲工作，他们在公司建立初期就加入了，对于特斯拉的情况我有一些了解。 对于宝马来讲我们有几个优势，一是有匡特家族的大比例持股，即使我们是上市公司，也可以保持很高的敏捷性。宝马跟其他两家德企相比，敏捷性更强且更加容易达成一致。大众旗下有十几个品牌，奔驰还有大巴和卡车，宝马专攻乘用车。 另外，公司基因中就有锐意进取的精神，我们推出了很多突破性的燃油车型，现在我们要把这种进取精神从传统技术带到新兴的技术中去。中国在这个方面起到关键的作用，这也是我们为什么要大力投资中国市场。中国是数字化、互联化发展的先锋市场，看看腾讯、阿里这些头部企业在数字生态建设方面的成就，就知道中国完胜其他的国家。 美国也有科技巨头，但是并没有把整个生态融合在一起，就好比你完全可以活在微信里，功能齐全大而全包含了衣食住行。而其他国家是每一个科技巨头建立一个小的生态，整个国家可能有好多个生态，而中国是科技巨头一统天下的生态，里面什么都有。 我们想做的就是把中国作为一个驱动中心，去推动宝马在全球必要的技术升级，这就是我们为什么在中国构建德国之外最大的研发网络，在中国是孵化很多创新。 这其实也意味着，从布局 ix3 开始，不光是电动化宝马希望中国市场能起到带头作用，宝马的数字化，中国也起着决定性作用。 当然，战略归战略，目标归目标，最后还是得看宝马的电动化和数字化产品怎么样，今天下午宝马会在德国正式发布 ix3 的更多细节，自家的第一款纯电动 SUV，会在中国生产，奔驰和奥迪吃过的亏宝马会不会也遇上，就看年底 ix3 在国内的正式发布了。
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