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时光荏苒，当我们还在讨论“金九银十”的时候，转眼间已经到了2019年末。每每到了这个时间点，大家总是变得忙碌起来，有的在全力冲业绩、有的在准备年终总结和来年展望。 观察最近几年汽车圈的变化，你会发现起初我们喜欢的W12、V8等大排量车型越来越少，取而代之的是3缸、4缸发动机。同时48V轻混、油电混动、插电混动、纯电动以及增程式等车型，成为目前主流的大趋势。这一切都是为了降低排放，减少燃油车对环境的污染。 回顾2019，对于汽车而言算得上是充满了机遇与挑战的一年。在这一年里，我们共同见证了电动车的补贴退坡，听闻了各大车企宣布全面电气化的消息，送走了迫于销量及法规遗憾退市的车型，同时也迎来了国六。 不可否认，汽车行业正以前所未有地速度进化、蜕变，洗刷着过去的面貌，令人永远充满期待，饱含热爱。 这里，我们以评奖的方式，回顾2019年汽车领域的优秀之作。并设立了最具创意设计奖、最佳新能源奖、最具性价比奖、旗舰性能奖、技术创新奖、最受关注奖以及编辑选择奖共7个奖项。 当然，谁获得什么奖是次要的，我们更想要的，是借此机会回首过去、展望未来，同时也欢迎大家提出自己的看法，共同品味。 最具创意设计奖：特斯拉Cybertruck 11月22日，马斯克圆了儿时《银翼杀手》的梦，打破次元壁将电影中的“未来车型”带到了现实。采用赛博朋克风格设计的Cybertruck开创先河，完全打破了对传统汽车的认知。你说它来自火星、来自外太空都不为过。 马斯克在推特上解释，特斯拉Cybertruck的外观之所以如此平面化且棱角生硬，是因为其使用的高强度30X超硬冷轧不锈钢很难进行冲压处理，测试时甚至把冲压机都弄坏了。 除了有“惊呆众人”的外观外，Cybertruck内饰同样不含糊，类似F1造型的方向盘运动感十足，同时新车的风度系数降到了0.3Cd，这对于一款皮卡来说是疯狂的。 总之，Cybertruck“丑”的有道理就对了。尽管如此，特斯拉Cybertruck发布至今还是收获了近25万份订单，成绩表现仅次于Model 3。 最具创意设计奖：法拉第FF91 尽管贾跃亭已经宣布破产重组，但Faraday Future（法拉第未来FF）的造车之路并未停止。11月21日上午FF91的内饰细节彻底曝光。 FF91拥有零重力座椅、无缝接入系统、FFID等一系列设备及功能，车内有多达11个屏幕，其中包括一个15.4英寸的中央显示屏。 此外，FF 91还将会提供一整套办公室级别连接系统，其中有具备电话会议功能的后排显示器，支持主要和备用连接的多个4G LTE调制解调器，集成的Alexa语音识别，Sharedrop文件隔空传送 ，面部识别以及前后独立音区。 不仅如此，当用户开始使用FF91，并开始自定义作为区域的温度，座椅位置，氛围灯颜色以及娱乐偏好之后，FF 91将开始为每一位用户构建自定义配置文件，这就是所谓的FFID。 最佳新能源奖：特斯拉国产Model 3 特斯拉作为新能源汽车领域的领跑者，它给汽车界带来了可谓是革命性的影响。其电动环保高科技的主题恰恰切中了当今世界能源缺乏的要害。而旗下的Mode 3更是被人们所熟知。 相较进口版车型，国产Model 3不仅售价更低，同时还享有国家补贴。更为重要的是，特斯拉全系车型都免购置税，这无疑再次增加了国产Model 3的竞争力。此外，Model 3在安全方面已经是“战功赫赫”，包括美国NHTSA全五星、最低伤害率，“行业标杆”欧洲NCAP全五星和澳大利亚NCAP全五星。 当然了，特斯拉生在硅谷就有天生的智能科技优势。国产后的Model 3在智能化方案上有绝对领先的地位，包括自动驾驶技术（Autopilot）、远程OTA的升级技术、硬件配置和软件调校，同时是行业内首家具备自动召唤功能的车型。如果你手握钞票想要购买电动车的话，国产Model 3是你不可忽略的一款车型。 最佳新能源奖：理想ONE 在造车新势力接二连三的负面新闻中，2019年我们迎来了最受期待的一家造车新势力——理想ONE。与其它造车新势力不同的是，理想ONE并不是一台纯电动车，而是一款以电驱动为基础的“增程式智能电动车”。 作为中国品牌首款增程式电动6座SUV，理想ONE可充电也可加油，续航高达800km，真正帮消费者解决了“续航焦虑”。同时超过5米车长的它，实测百公里7L的油耗表现与小型SUV水平相当。正常城市上下班半个月不充电加油也没啥问题，这是它的最大优势。 更为重要的是，理想ONE全系只有一款配置，像主/被动安全配置、可变悬架、双层夹胶隔音玻璃、座椅加热/通风、方向盘加热、感应电尾门以及全景天窗等配置一应俱全，真正做到了入门即顶配。 最佳新能源奖：蔚来ES6 ES6是继ES8之后的第二款蔚来车型。新车定位大五座中型SUV，相较老大哥ES8更为实用。ES6由于本身质量小，其选装84kWh电池包后，NEDC最大续航里程可提升至510km，这个成绩在国产电动车市场上已经名列前茅。 此外，蔚来ES6抛弃双异步感应电机的动力结构，采用前永磁同步电机+后异步感应电机的双电机组合，百公里电耗更低。 如今，蔚来品牌无论是工人、机械、销售渠道都已经经过全面的磨合，已经有能力造出更成熟的产品，而蔚来ES6将很好地扮演这一块试金石。 最佳性价比奖：捷达VS5 捷达作为中国汽车的“老三样”，见证了千千万万个家庭的成长，我猜，屏幕前的你，家里在某个时期也有过与捷达朝夕相伴的一段时光。 |
