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尽管遭到同行决意反对、监管叫停，可对于东航期货的发展方向，毛海东表示，“从目前来看，这一步我们是走对了。”根据中国期货业协会公布的财务数据显示，东航期货净利润行业排名快速上升，从2014年的56名、2015年34名到2016年21名。 现在，金融行业的通道服务免费其实早已形成趋势。期货行业迟早会有人跨出这一步，没有必要将其视为突然出现的洪水猛兽。 从长期来看，手续费作为期货公司收入来源的比重还会继续下降，期货公司如果没有服务，只做通道，未来生存空间很小。摆在我国期货业面前的大课题是，2019年已有IPO成功上市的案例，2020年随着外资的放开市场竞争越发劲烈，弱肉强食，适者生存，部分期货公司可能会被逐渐边缘化。 展望2020的生存之道，毛海东告诉记者，一方面要引入战略投资者，注重公司的人才培养；另一方面，业务方向将更加重视风险管理、资产管理等创新业务模式，不断推动期货公司转型升级。 期货业未来的路该怎么走？尘埃落定之前，暂无定数。 但无论如何，勇于改变，终究是一件好事。正如东航期货在两项创新举措被叫停后致客户的公开信中所言，“亲，我醒着，没晕没醉。头有点大，雾霾惹的，无碍，勿念。时节到了，春拂扬柳，艳阳天，你懂的。”
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