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值得一提的是，招股书中提及，2018年末，公司与Daimler AG（下称“戴姆勒”）签署了合作协议，确定了长期合作关系，成为其动力电池供应商。而在之前，市场就有传言称，德国豪华汽车制造商戴姆勒计划到2030年购买价值逾200亿欧元的电池，当时与孚能科技一同竞争的不乏宁德时代、比亚迪等知名公司。 9月10日，另一方戴姆勒集团也对外宣布已和孚能科技正式达成协议，将向后者采购电动车所需的锂离子电池，推动其“Ambition 2039”计划的实施。公司研究负责人Markus Schaefer指出，将会与孚能科技合作，一同在整个新能源汽车产业链推动实施上述计划。 目前，孚能科技在江西省赣州市、美国硅谷、德国斯图加特均设立了研发团队，并在江西省赣州市、江苏省镇江市（建设中）设立了生产基地。未来5年，公司计划在境内、欧洲和美国逐步建立生产基地。 近年来，公司在研发上的投入不断增加。2016年-2018年以及2019年上半年，孚能科技的研发投入分别为2673.95万元、4744.84万元、1.27亿元、1.14亿元，在公司总收入中占比分别为5.71%、3.54%、5.59%、11.28%。 申报稿中披露，公司目前共有17项核心技术，核心技术在公司总收入占比97%以上。公司已取得11项境内专利、9项境外专利，正在申请的境内外专利合计102项。截至2019年6月底，公司现有员工2758人，其中研发人员为560人，占总员工的比例为20.3%。 此次冲刺科创板，孚能科技选择了第四条上市标准，即“预计市值不低于30亿元，且最近一年营业收入不低于3亿元”。据IPO日报不完全统计，截至9月18日，在155家申报科创板企业中，仅有13家选择了第四条上市标准，占比约为8.39%，而逾八成企业选择了预计市值不低于10亿元的“热门”上市门槛。 公司在申报稿中还提及，原计划是以美国孚能作为上市主体在境外上市，但随着中国新能源汽车行业和动力电池行业在全球的迅速崛起、孚能有限生产经营规模的不断扩大，公司拟以孚能有限作为上市主体在国内上市。 |
