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沪通铁路（南通至安亭段）南通西牵引变电所 首台主变压器顺利安装就位 标志着沪通铁路牵引供电系统陆续进入供电设备安装阶段
沪通铁路牵引供电系统陆续进入供电设备安装阶段
牵引变电所是高速铁路牵引供电系统的“心脏”，而“心脏”中最关键的设备就是主变压器，主变压器的安装就位是整个牵引变电所建设的控制性节点。主变压器的主要任务是将电力系统高压输电线送来的电能变换成适合电力机车使用的交流电，然后送到铁路上空架设的接触网导线上，为电力机车供电。
据了解，沪通铁路全线共设有3座新建牵引变电所、4座分区所和2座开闭所。此次施工的南通西牵引变电所为共用所，同时为沪通铁路、盐通铁路供电。
沪通铁路
沪通铁路是我国铁路网沿海铁路通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道。建成后，南通将融入上海一小时都市圈。
沪通长江大桥28号主墩完成了第15轮次大节段钢梁吊装
此外，6月12日，沪通长江大桥28号主墩完成了第15轮次大节段钢梁吊装，至此，主航道桥整个钢梁架设达到1752米，接近计划总量的八成，主跨南北钢梁相距已不足300米。
链接 工程概况
沪通长江大桥是我国“八横八纵”铁路网沿海通道的关键节点，也是长江下游最东端的公铁过江通道，上层为6车道高速公路，下层为4线铁路。 大桥全长11072米，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。正桥由主航道桥、天生港航道桥、横港沙桥三部分组成。 主航道桥主塔高330米，采用钻石型混凝土结构，相当于110层楼房的高度，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。 |
