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在展馆即将建成之际，近日，深圳国际会展中心代表团远赴欧洲参加2019年国际展览业协会欧洲大会，并在大会期间举办了深圳国际会展中心欧洲专项推介会，向国际会展业人士介绍了深圳国际会展中心的最新建设进展和运营筹备情况。 亮点 深圳国际会展中心创“八项世界之最” 1、全球建筑面积最大的单体建筑，总建筑面积达158万平方米； 2、总展厅净面积和单个展厅面积为国际会展中心领域之最，展厅净面积50万平方米，单个展厅最大面积达5万平方米； 3、钢结构用钢量为全球房屋建筑领域之最，总用钢量达27万吨； 4、基坑土方挖运量为全球房屋建筑领域之最，总土方挖运量达362万立方米 5、拥有全球房屋建筑领域面积最大、长度最长的无缝钢筋混凝土结构地下室，地下室面积达57万平方米，最大长度达1700米； 6、是全球房屋建筑领域一次性投入机械设备最多的施工项目，单次投入各类起重机械达321台； 7、拥有全球面积最大、长度最长的金属屋面，金属屋面面积达73.9万平方米，最大长度达1785.6米。 8、是全球第一个集地铁、市政道路及设施、水利及河道治理同时开发建设并投入使用的房屋建筑工程。 交通配套 新建道路+智慧公交+地铁 国际会展中心全部建成后，将成为全球最大的会展中心，是深圳通向世界的一个关键窗口，也是中国对外展示的一张重要名片，建设好会展中心周边配套交通设施至关重要。为保障会展中心投入使用后周边交通顺畅，深圳市交通运输局早已于2018年6月制订了《深圳国际会展中心交通保障工作方案》，并以此为抓手，持续与各相关协调，共同推进会展各项交通保障工作，完善交通设施配套。 周边新建十余条道路改善交通 国际会展中心全部建成后，将成为全球最大的会展中心。今年“两会”期间，市人大代表黄振辉建议规划整齐、通达的机动车道的同时，建设规划好相应的人行道和自行车道。另外，规划建设好相应的人行横道、红绿灯路口、人行天桥、地下通道等过街设施等。 近日，由深高速投资建设的广深沿江高速二期国际会展中心互通立交项目的实体工程通过深圳市交通工程质量监督站交工验收检测，标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成了各项建设目标，具备通车条件。 深圳市交通运输局介绍，宝安区空港新城办正按规划组织实施会展中心周边新建道路并加强与周边已有路网的衔接，凤塘大道西延、海云路、海汇路、桥和路、展览大道等10余条道路建成后将全面改善国际会展中心周边路网结构。紧邻国际会展中心道路均为新建，海云路、海汇路等主要道路均布置连续的自行车道。相关街道已启动周边已有主要道路交通综合整治与品质提升工作，机动车与慢行环境将得到有效提升。 会展中心周边将建成地下、地面、空中分层次、功能清晰、有效衔接的立体慢行交通系统，目前多座天桥和地下通道正在实施，市交警支队严格把控地面人行横道、红绿灯路口的方案设计，确保过街设施充足、通行安全便捷。 正组织快速智慧公交与地铁11号线无缝衔接 在紧邻会展中心的海汇路、海云路布置多个超大型港湾公交站点，单个站点停车位多达9个，有效满足公交停靠需求，近期即将完成建设。另外，为满足国际会展中心运营初期大运量交通出行的需求，宝安区政府正组织实施快速智慧公交与地铁11号线的无缝衔接，同时建设机场接驳专线服务机场客流，该工作力争于2019年宝博会开展前完成。此外，市交通运输局正协调展会运营商组织灵活、个性化的定制巴士服务。
在深圳地铁规划建设方面，近期直达会展中心规划的地铁有12号线、20号线，远期18号线、30号线以及深茂铁路到达会展周边。12号线、20号线在会展中心均设有会展南、会展北2个地铁站，互联互通，结合会展登录大厅布置，客流可从会展中心快速直接到达地铁站。据了解，目前12号线正在建设，预计2022年底通车；国际会展中心配套项目车站主体结构已通过验收。深圳正在加快推进20号线纳入五期建设规划，尽早为会展中心提供服务。 针对建设相应通道连接火车站、高铁站、飞机场等交通枢纽的建议，深圳市交通运输局表示，宝安区空港新城办已组织完成专项研究，对会展中心与机场、深圳北站、福田枢纽等交通枢纽的联系路径进行了详细梳理，深圳市交通运输局也提出了相关完善建议，接下来将共同推动相关措施的实施，逐步完善会展中心对外道路体系，加强与交通枢纽的联系。
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