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尽管大多数汽车制造商都在努力吸引消费者进入展厅并打开钱包，这在当前局势引起的担忧中，但德国大众汽车最近几个月设法扩大了其作为中国最大汽车销售商的领先地位。 至关重要的是去年9月在中国推出的新入门级大众捷达(Jetta)。该品牌以以前曾是该国最畅销车型的轿车命名，现已成为寻求尽量减少与陌生人接触的人们的合理价格替代公共交通工具的品牌。 “我们的调查表明，越来越多的中国人希望拥有汽车以减少暴露于当前局势，而捷达通过以低于大众汽车20%至30%的价格为他们带来大众品质，从而很好地满足了这些首次购车者的需求。大众品牌的车型在中国销售。”捷达首席执行官Harald Mueller在最近的一次采访中对《日经亚洲评论》表示。
大众汽车和国有合资伙伴一汽集团在2020年上半年售出67,600辆捷达汽车。这使该品牌在中国市场的份额略低于1%，超过了瑞典汽车品牌沃尔沃(Volvo)。由中国浙江吉利控股集团提供。 穆勒说：“到目前为止，我们已经取得了1%的市场份额，这表明我们的方法行得通，而且我们有信心在针对年轻家庭的新模式计划的帮助下，保持在1%以上。” 大众汽车的品牌包括奥迪，保时捷，兰博基尼和宾利，上半年在包括香港在内的中国大陆总共交付了159万辆汽车。这比2019年减少了17%，但战胜了中国市场的整体下滑22.4%，从而使大众的整体销售份额提高了1.2个百分点，达到近20%。然而，来自中国的营业利润下滑了三分之一，至14亿欧元(16.6亿美元)。 咨询公司Frost&Sullivan的区域汽车分析师Ming Lih Chan说：“通过将捷达作为一个独立的子品牌，大众汽车现在从战略上覆盖了从低到中到高的产品范围。” 捷达也一直是一汽，这是唯一的主要中国汽车运送更多的汽车在上半年的福音，根据惠誉其上月表示，一汽-大众合资超越大众与合作伙伴上汽成为全国的顶级乘用车生产商。 去年，合作伙伴推出了捷达(Jetta)两种型号，分别是VA3轿车和VS5 SUV，约有1700万中国人参加了首届赛事，并受到流行的流行乐队New Pants的支持。 VA3的价格在65,800元人民币(9,400美元)至92,800元人民币之间，略低于长城汽车，奇瑞汽车，吉利和长安汽车等国内领先制造商的入门级轿车的70,000元至85,000元人民币。VS5的价格为8.48万元至11.28万元。 大众公司表示，约有80%的捷达购车者是初次购车的车主，大众表示，这是中国汽车市场的三分之一。研究公司IHS Markit估计，这些购物者今年将购买约500万辆汽车。 捷达建立了自己的233家经销店网络，同时还有50家经销店，而大众汽车则专注于数字营销，而当前局势则进一步强调了这一点。 3月份，随着大多数中国城市刚刚摆脱封锁，该品牌通过流行的视频应用程序Douyin推出了第三款车型VS7 SUV。与汽车博主一起进行的实时直播活动预览了试驾车辆并讨论其性能，吸引了约920,000次观看。大约有1000万人参加了实际的发布活动，其中包括三个乐队的表演。 大众与捷达(Jetta)合作战略的另一个关键要素是，通过在公司阵容中重新使用为其他品牌的车型设计的平台和零件，并限制提供的功能选项，以最大程度地降低合资企业位于西南城市成都的生产成本。 穆勒说，该公司仅使用“大众下架的材料，从而从规模经济中获利”。他说，虽然大众在中国提供的典型车型可能会有数百种外观和内饰颜色以及其他特征的组合，但捷达车型只有25种变体。 “捷达有限变体多样性的概念对于大众来说是不寻常的，捷达很可能成为整个大众的潮流引领者，”德国贝尔吉施格拉德巴赫应用技术大学汽车管理中心主任斯特凡·布拉泽尔说。 确实，该品牌的发布对大众来说进展非常顺利，以至于穆勒已向其他采访者建议该公司将考虑将其扩展到国外。一位女发言人向日经证实，但拒绝透露正在考虑的市场。大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在另外一次采访中强调说，捷达品牌在“我们考虑出口之前，在中国还有很多事情要做”。 |
