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标致品牌曾经遭遇过退出中国市场的窘境。事实上，作为一个成熟的法系汽车品牌，标致曾于1985年进入中国市场，并发展得风生水起。彼时，广州标致要比1984年刚进入中国的大众名声还要响亮。但1992年中国汽车行业产品积压现象严重，加上后期政策的改革，广州标致于1997年衰败，年销量不足1000辆的车企最终退出中国市场。 2003年，标致卷土重来，新上市的307成为爆款。但在2019年，东风标致再次出现产品积压库存严重、竞争力不足和质量不稳定的情况，恐将二次退出中国市场。 同样是法系车的东风雪铁龙也在经历类似困境。“我们也在分析为什么没有达到预期，这就是为什么我们要推出一些新产品。”雪铁龙品牌全球CEO Linda Jackson女士在接受《中国新闻周刊》记者专访时表示，雪铁龙品牌在缺乏新产品的同时，也需要提升客户体验。 另一个法系品牌东风雷诺也在积极调整。“市场的经济规律就是有上升必定会有下滑，我们要敢于面对这个变化。”东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩向《中国新闻周刊》表示：“东风雷诺接下来的品牌营销工作会更加接地气。首先要活下去，才能等到黎明的到来。” |
