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2020芝加哥车展正在如火如荼的进行中，本届车展其实亮相的新车并不少。 不过，我们此次并不作为重点关注，毕竟大部分车型还只是在国外推出。而我们此次关注的是未来大概率会进入中国市场的车型。它们都有谁，我们一起来看看。 中期改款克莱斯勒大捷龙 在国内火热的市场中，大捷龙应该算是比较冷门的车型了。下有别克GL8，上有丰田埃尔法，所以它的地位一直比较尴尬，并且接近50万的售价让普通消费者难以企及，但对于不差钱的消费者来说又显得有些过于低调。 但不可否认的是，大捷龙的产品力还是值得肯定的。 在2020芝加哥车展上，克莱斯勒发布了中期改款的大捷龙，新车将推出Touring、Touring L、Limited以及Pinnacle共4款车型，其中Pinnacle车型为首次推出。 其实中期改款的大捷龙整体保持了现款车型的设计，只是在一些地方进行了优化。前脸中网的造型变成了六边形的设计，同时尺寸也进一步增大，并且两侧的大灯组不再与中网相连，而采用独立设计。 灯组的造型变得更加修长，同时拉长的C字型日间行车灯也更具辨识度。它下部的进气格栅和雾灯区域也进行了重新设计，尺寸都相应得到了增加。 要说中期改款的大捷龙外观变化最明显的就是它的尾部，其采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，这要比现款车型多了几分档次感。 当然，它提供的四款车型，从外观上也能很容易的区分出来。 从目前发布的官图来看，其Pinnacle车型的中网和车标都采用了镀铬设计，轮圈采用的是铝合金轮圈。而Limited车型在这几方面都采用的是“黑化”设计。 左侧为Pinnacle车型，右侧为Limited车型 在内饰设计上，新款大捷龙同样延续了现款车型的设计。当然，其在配置方面有所升级。比如中控屏升级到了10.1英寸，车机系统也有所升级。 新增的Pinnacle车型还配备了Nappa真皮座椅、麂皮车顶内衬以及第二排高级靠垫等。
新款大捷龙在动力方面将继续搭载3.6L自然吸气V6发动机，同时可选装四驱系统。 与此同时，插电混动版车型也将继续提供，且全系四款配置车型均可选择插混动力。 据了解，插电混动版车型的最大行驶里程预计可达到520英里（约836.86公里）。而在纯电模式下，其行驶里程可达到32英里（约51.5公里），电池可两小时充满。 中期改款的大捷龙预计将在今年三季度在美国市场接受预订，四季度开始交付美国客户。而进口到国内市场，恐怕要等到2022年了。 全新丰田汉兰达XSE 早在去年的4月全新汉兰达就已发布，同年12月在美国正式上市，不过先期推出的并没有运动版车型。 而在此次2020芝加哥车展上，丰田带来了全新汉兰达XSE，它可以看做是全新汉兰达的运动版车型。 全新汉兰达XSE在外观设计上相比于普通版车型更加犀利。中网的尺寸其实相比于普通版车型有所减小，但腾出了更多的地方给下进气格栅。 它的下进气格栅尺寸十分硕大，内部采用了多横幅式的设计，配合两侧修长的刀锋式进气口，整体的视觉冲击力还是比较强的。不过，总给人一种用力过猛的感觉。 它的侧面造型与普通版车型相比除了轮圈样式的不同，并无其它明显变化。而车尾部最明显的变化就是其采用了外露的单边双出排气。但视觉效果确实一般，与前脸相比显得过于低调。 在内饰设计上，全新汉兰达XSE与普通版车型相比也几乎保持一致。但为了强调其运动属性，其采用了红黑配色的内饰以凸显运动氛围。 |
