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陈泽军透露,近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》,全国共有23个城市入选2019年国家物流枢纽建设名单,其中,依托成都国际铁路港,“成都陆港型国家物流枢纽”成为首批入选点位,成都也由此成为西南省份唯一以陆港型国家物流枢纽入选的城市。 近年来,成都中欧班列快速发展。截至目前,成都国际班列已连接境外26个节点城市、国内沿海沿边14个城市,同时辐射省内周边城市,构建起了国际、国内2张物流网,为成都融入“一带一路”倡议,加快对外开放步伐,积极推进国际物流、国际产能合作、国际贸易协同发展奠定了基础。
四川川航物流有限公司总经理周轶军介绍说,四川航空现拥有155架空客飞机,运营航线297条,初步形成“国际多直达、国内满覆盖”的航空运输体系。2019年,四川航空将引进3架A330-200F货机,由川航物流公司负责货机运营,以成都为中心,航程范围可覆盖亚洲全境及欧洲、北美和澳洲部分地区。 “以货机投运为契机,川航物流将助力构建以成都为核心的‘空中丝绸之路立体大通道体系’,形成洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈,助力四川打造‘一带一路空中经贸物流’的国际中转站。希望与更多企业展开合作。”周轶军说。 “通道和枢纽建设更多的是基础设施建设,但要实现枢纽通道节点的联动,还需要信息化的手段,所以信息化是助力物流行业从量变到质变的催化剂和助推剂。” 四川省物流信息专委会理事长、四川省物流信息服务有限公司常务副总经理潘蔡巍表示,希望能与更多先进企业合作,搭建先进的物流信息化平台,帮助物流企业实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效果。 看未来 四川加密南向班列开行线路 将形成“一主两辅”的陆海大通道 会上获悉,四川将加密南向班列开行线路,以经广西钦州联通东南亚的东盟班列为主线,同时开行凭祥全程铁路出境至越南及广州港铁海联运至南美线路,形成“一主两辅”的陆海大通道,推进蓉桂新、蓉桂港、“蓉欧+”东盟铁海联运班列及跨洲际陆路班列建设。 2017年,我省首开南向班列,目前发展势头良好。截至9月8日,我省今年共发送国际陆海贸易新通道班列189列,超计划数86列,同比增幅86%。成都经北部湾出境的铁海联运班列,已累计服务省内外102家企业,省内货源占比达96.98%,带动了省内成都、德阳、眉山、资阳、雅安、内江、宜宾等地区企业共同开拓东南亚市场。 下一步,我省将推动南向班列与中欧班列的衔接,以成都为中转点,把陆海新通道与中俄、中欧、中亚线路连接起来,按市场化运作模式提供铁海全程物流解决方案,拓展上下游的物流、金融、配送等服务,推进运贸一体化班列开行,助推平行进口车、肉类、水果等通过陆海新通道在东南亚及欧洲市场进行双向贸易,打造一条新的国际化陆海贸易通道。 |
