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出自何歌特之手的设计，决定了宝能观致5S严谨、内敛的产品风格，但低调的外观之下，它却从未让品质有所遗憾。
对于观致，大部分人其实是陌生的——作为最早的自主高端品牌之一，观致起先由奇瑞和以色列量子合资，烧钱近百亿推出了观致3和观致5;2017年宝能收购观致，QOROS观致汽车迎来涅槃重生。2019年下半年，宝能观致首款新产品观致5S问世，售价13.88—16.28万元。 宝能观致5S做出了哪些升级?又有哪些亮点与特色?宝能为观致带来了什么?这些问题，我们在7月30—31日的区域试驾活动现场，一一得到了解答。 何歌特经典设计再续 内饰简约时尚 作为国际设计大师何歌特主导的作品，观致5S没有对原始造型做出多大改变——细微处，鹰翼式大灯、镀铬圈形中网、炮筒式排气，既不落俗套，亦更显设计上的精致感;轮廓上，短前悬、coupe式溜背、上窄下宽的车身，也和时下审美潮流相符。虽然该设计诞生已有4年，但丝毫不显老态，甚至在杭州的街头巷尾，观致5s还能收获不低的回头率。
至于内饰，宝能观致5S依旧走的是简洁时尚风。看不到过多的实体按键，也没有老气的桃木饰板，观致5S用深黑色主基调搭配红色饰条勾勒出简约运动的座舱氛围，银灰色面板与钢琴烤漆辅助调剂，减小了审美疲劳的可能。副驾驶手套箱的设计尤其合理，既避免了打开后顶腿的尴尬，也保证了内部空间，值得一赞。
我最喜欢的部分集中在电子档把上——观致5S的双离合变速器采用电子换挡控制，前后推动即可实现挡位变换，做工紧实，手感舒适，并有背光显示功能，融合原创高颜值造型与使用便捷度于一身，个人感觉丝毫不输宝马家的“大鸡腿”。
配置上的最大亮点则是座舱中央10.25英寸液晶高清大屏。其内置斑马智行车机系统，提供OTA空中升级、外部智能设备接口，并与支付宝等商家合作提供了加油、停车、订餐、订票等付费场景服务，以及手机远程控制及智能语音控制等功能，让用车更加便捷与智能。
驾驶品质出色 作为自主阵营里实打实的高端产品，观致5S的制造标准不低，优异的零部件和性能调校带来了更为优秀的驾驶品质——光靠眼睛你很难察觉这些用心，但一旦开起来，车子就完全不一样了。
首先值得一提的是动力水平，来自奇瑞最新的1.6TGDI发动机，最高功率达到了145千瓦，已经超越了大众家族EA888低功率版2.0T发动机，扭矩大，输出猛，带动超过1.6吨的观致5S游刃有余。同时，观致5S的油门刹车调校也是欧系车典型的线性风格，上手难度低，驾驭起来也是较为轻快。
如果说动力给人信心，那观致5S的底盘则是驾驶者的底气所在——或许是重金邀请麦格纳做了深度调校的缘故，观致5S身上这套前麦弗逊后多连杆独立悬架稳健而富于韧性，即便以120km/h的时速在高速上并线超车，它也有着稳健而厚重的动态身姿。所谓德系的高级感，我在这台观致5S身上也找到了。 细分市场的有力竞争者 事实上，论资历，现在的领克、魏，都得叫观致一声“大哥”，但可惜生不逢时，观致没能遇上汽车消费升级的窗口，只得默默无闻近十年。而现在，消费环境不一样了，当壮志未酬的观致5S重装出发，它还能突围吗?
从产品角度而言，搭载1.6T涡轮增压直喷发动机+格特拉克7DCT湿式双离合变速箱的观致5S丝毫没有过时的意思，优异的机械部件和调校水平，仍旧让这款车拥有着与合资产品一较高下的潜力，较一般的自主品牌SUV，其更是有过之而无不及。可以说，在机械素质上，观致5S毫不落后。 从市场角度而言，吉利的领克、长城的魏派都已在自主品牌高端化的路上进行了成功的开拓。消费者对国内高端汽车产品的接受度正在慢慢上升，这对观致5S也是一件好事——打价格战不是它擅长的，但在相同价位拼品质感，观致还是掌握了胜算的。 当然，更多的，观致5S面向的还是一个全新的细分市场——这群消费者不追求尺寸上的宽和大，却偏爱精致、个性、运动、充满品质感的产品风格。对于热销产品，他们嫌弃平庸与无趣，而坚持自我打磨的观致，却能让这些人爱得欲罢不能。
宝能接手后的观致，正在呈现出更加年轻、更加旺盛的生命力。据活动现场透露，未来，宝能汽车还将以智能汽车及新能源汽车为核心，打造覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件(动力总成、三电系统、动力电池等)、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等等“汽车智造”全产业链生态圈。(徐霖晨) |
