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何小鹏：第一，对一些企业，特别是一般中小型企业来说，我个人觉得不需要考虑很多。对中小企业来说，这是不可抗力，没有能力抵御。但这是大型甚至超大型企业首先需要去思考的问题。如果是供应链的控股企业，可能需要把供应链在不同国家甚至不同的州之间进行平衡。如果是超大型互联网公司，因为是在不同区域设立，同一个区域覆盖不同的电源、不同的网络。所以他们需要考虑。 举两个例子，比如前几年日本地震导致全球硬盘供应受到巨大影响，因为那是一个核心供应链。对中小企业来说，这种情况根本不可能抗拒，但是大企业就需要考虑如何去抵御。比如这次我们内部供应链的同事说，将来我们要把供应链企业分布到全国多个省。我马上提出反对，为什么呢?因为我们这样的中小型企业，没有能力去控制和抵御这种风险，所以该干什么还是干什么。 第二，这次事情会让更多中国企业考虑现金流的安全性。中国有些企业不是很关注现金流的安全性，有很多高现金流的企业，只要开门做生意就会赚钱或者盈利，只要赚到钱就会去扩大。这些企业很难想象有三个月没收入的情况，它本身挣钱了，但是因为扩张导致它的现金流出现问题。但是很多大型企业准备了很多现金，他们手上现金非常非常多，比如苹果，现金特别多。很多人很迷惑，企业拿这么多现金干嘛，可以投资，可以分红，为什么拿着不动?我觉得准备相当的现金流能够控住很多风险，追求现金流中转效率的公司，现金流效率越高就越挣钱，要稍微平衡一点，这点还是挺需要的。 第一电动网：小鹏已经有那80%以上的员工上班了，但心理上的恐惧无法避免，现在和以前相比，员工的士气怎么样?会不会还有点“人心惶惶”? 何小鹏：刚刚来上班的时候，需要2-3周的适应。比如说我是2月10日就来上班的，现在我就很正常地看待这个事情。但是我第一周的工作效率和工作质量确实受到了影响，每天早晨起来第一件事就是看昨天的疫情报告。但这两天我早晨起来第一件事就不会是看疫情报告了，中午的时候会看看，想看到更多的0，比如说哪些地方是0，哪些省市很少，或者数据下降。很多人今天是第一天上班，状态肯定会有影响，但给他们一周到两周时间就OK了。无论是哪家企业，总要给员工一定的时间去“恢复”。员工在家里再工作两三周远程办公，回来之后，他们还是需要一到两周才能恢复到以前的那种状态。 第一电动网：防疫措施方面，我们之前询问了十几家企业，发现小鹏是做得最全面最好的，现在办公的人数增加了，您觉得还有没有什么需要改进的地方? 何小鹏：当时我有一些后悔，去年12月份的时候，我应该多做一些事情，比如跟一些领导多提个醒，或者多储备一些物资，这样会更好帮助到政府和医院，如果准备得再早一些，我们现在会做得更好。 此外，我们在购买物资的时候也碰到了有些发国难财的人欺骗，有些物资不合格。我们就把合格的物资都给到医院，对我们来说，紧急采购物资还是有风险的，这也是对我们的一个提醒。 下一个十年智能汽车将爆发 第一电动网：前两天您在微博上对十一部委发布的智能汽车创新战略做了评述，您觉得这个政策对小鹏汽车有什么意义? 何小鹏在2020年中国电动汽车百人会论坛演讲 何小鹏：我觉得这个战略非常好，我挺高兴的。今年电动汽车百人会的论坛我呼吁过，建议中国电动汽车百人会改名，改名为中国智能汽车百人会。智能汽车才是未来，而不仅仅是电动，电动是一种硬件的改变，是一种能量存储和传送方式的改变。智能汽车是软件的改变，是一种新能力的叠加，是硬件、软件、服务运营能力的共同叠加。我一直期望能够把这条线做好。当然我相信不光是我，也一定是百度、清华大学，包括很多部委在内很多人共同的想法。我很高兴推出这样的战略，因为有了这样的宏观战略指引，我相信未来的一到两年里，各个不同部委或者管理机构、企业，都有可能会出一些具体的执行方案。 但是小鹏汽车创始以来的目标就是做智能汽车，就是把技术做好。所以今天来看，真正做全栈的自动驾驶技术的整车厂只有我们一家，中国的主机厂大部分在做汽车，或者说部分技术，还没有做全栈的自动驾驶。其实，我们也不能叫全栈，比如我们没做芯片。但我们的软件方面是全栈的，所以智能汽车条线跟小鹏创业时候的目标、愿景是一致的，所以很高兴我们在2013年的一个想法，到2014年的动作，到2020年的实现。我们能够一步一步走到今年，更多的主管部门，更多的优秀媒体和行业人能够理解到这一点，才能迎接下一个十年，智能汽车真正从初步阶段到发展阶段到爆发阶段的过程。我觉得下一个十年就会达到爆发阶段，这个还是蛮让我兴奋的。 第一电动网：10日左右，工信部发布的新能源汽车生产企业准入门槛，加上智能汽车创新战略，这两个政策对电动汽车公司而言，释放了哪些信号? 何小鹏：第一个是指出方向在智能汽车，第二个是一定程度上放宽门槛，第三，我觉得是使更多国内外优秀的企业之间进行更开放的竞争，这都是好事情。中国互联网的成功就是开放、少管制、少约束，只是在宏观角度做一些调控，所以中国的互联网出现了很多不一样的全球化企业。我相信中国的汽车行业，中国的智能汽车行业也会这样，这是一个好事情。 我最喜欢看变化速度，任何东西都有问题，任何地方都有不足，例如一家创新企业，核心看它的变化，特别是向好的方面变化的速度。今天的政策我为什么很开心?因为政策正在快速变化，而且变得越来越快，所以挺好的，我挺开心。 思考容易转弯难 第一电动网：如您所说，出现全球化企业，这是这两个政策能带来的机遇。除了机遇之外肯定也有挑战，您觉得会有哪些挑战呢? 何小鹏：经济不好，有多少人能在这些政策的情况下投入巨大的研发费用和承担巨大的风险，这个风险包括经济风险也包括其他风险，我觉得这是很大的挑战。 我个人感觉，思考很容易，转弯很难，我想是一个企业，特别是一个成长这么大的企业，转弯更难。这是一个痛苦的过程，有多少人能够把这个痛苦的转弯和执行做到位，这也是很大的挑战。 第一电动网：您说的转弯具体是指什么? 何小鹏：比如从汽车到智能汽车，到智能电动汽车。 第一电动网：最近广州黄埔的“暖企八条”，中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆建议取消住房公积金，国务院提出阶段性减免养老保险、失业保险等费用的这些政策，您如何看待? |
