|
人民网北京4月10日电（董兆瑞） 记者从北京市交通委获悉，今日，《北京市地面公交线网总体规划（草案）》发布。《规划（草案）》提出，北京市基于“先定走廊、后定线路”的原则，利用大数据识别出“八横、六纵、三环、十放射”共27条主要公交客流走廊，形成“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构。 据了解，《规划（草案）》基于“先定走廊、后定线路”的原则，利用手机信令、公交IC卡、网约车和共享单车等大数据综合分析，识别出“八横、六纵、三环、十放射”共27条主要公交客流走廊，形成了“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构。同时，借鉴国内外经验，结合北京实际，提出了“3+1”线网层级体系：“3”即干线、普线和微循环线，统称常规线路。“1”即定制公交，提供多元化、集约化、高品质的新型地面公交服务。 此外，北京将逐步更新规范地面公交辨识系统，包括线路、车身、站台等辨识系统。现行北京市的线路辨识是以行驶区域划分为主的数字路号体系，这也是全国各城市最为普遍、通用的路号体系。现行路号体系存在编号资源不足、路号前缀含义不清晰等问题。下一步，将按照方便乘客、历史传承、易于辨识、适度前瞻、平稳实施的原则，对北京市地面公交路号编制规则进行完善。 目前，北京公交线路数量和车辆规模、客运量均位列世界各大城市之首。2019年底，北京地面公交车辆保有量19.46标台/万人，建成区500米站点覆盖率达到99.4%，公交专用道里程952车道公里，日均客运量858.6万人次，地面公交出行比例22%。 《规划（草案）》的制定贯彻“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展思路，按照“先优干线微循环后优普线，先增服务后减重复线路”的原则，力争到2022年地面公交基本实现与轨道协同发展、精准服务、准时高效的发展目标，公交专用道长度1020公里，高峰时段地面公交干线平均运行速度20公里/小时，地面公交站点500米覆盖率达99.5%。
(责编：董兆瑞、高星) |
