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南日岛上住着6.5万群众，石南轮渡运营的石南航线是进出岛屿的唯一通道。“1988年我接手了渡船。当时，一艘船只有50个位置，一天只发一班，码头设施非常简陋，群众出行不方便、不安全。”陈亚太一回忆起往事就摇头。 福建沿海岛屿星罗棋布，有居民的岛屿近百个。20世纪90年代之前，沿海岛屿交通基础设施匮乏，岛上居民出行难、坐船难、坐车难，严重制约了海岛经济社会发展。在交通运输部的大力支持下，福建有计划、有步骤地开展了陆岛交通基础设施建设，1990年以来，全省累计投入超25亿元，用于改善提升陆岛交通条件。“十三五”期间，福建又通过“一岛一议”，着力推进海岛交通运输精准扶贫项目建设，进一步完善陆岛交通码头，修建候船厅，建设岛上公路，开通岛上农村客运。 如今，全省沿海客渡船达225艘，开通岛际和沿海客渡运航线118条，年渡运量520万人次。依托日趋完善的海岛交通，岛上群众充分利用得天独厚的岛屿资源，发展起旅游、海钓、度假、民宿、养殖、有机种植、休闲采摘等产业，过去偏居海角的岛屿成为一颗颗“海上明珠”，焕发出夺目的光彩。 石南轮渡也乘上了东风，扩建码头、更新船舶、增加航线……好事一桩接着一桩。前不久，“秀屿1号”大型客渡船又在石南轮渡投用。这艘客船设计总吨938吨，可载380人，它将与原有的5艘渡船一起，将助力南日岛海产品养殖和滨海旅游业发展。“南日岛的出行是越来越方便了，欢迎大家来岛上旅游观光！”陈亚太高兴地说。 “脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。”习近平总书记在3月召开的决战决胜脱贫攻坚座谈会上的重要讲话振奋人心。按照接续推进全面脱贫与乡村振兴有效衔接的要求，今年福建省持续发力完善乡村交通基础设施：实施“乡镇便捷通高速工程”，到今年底实现80%乡镇便捷连通高速公路；持续推进“百乡千村”路网提升工程，建设与改造农村公路1000公里，实施农村公路安保提升工程1500公里；加快构建农村三级物流网络，实现县级物流节点全覆盖，乡、村覆盖率在90%和70%以上……届时，更加安全、更加高效、更加舒适的农村交通体系，将为八闽乡村振兴提供更加优质的交通运输服务。
[责任编辑：杨凡、武云泉]
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