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随着徐宿淮盐和连淮扬镇连淮段年底通车 连云港、盐城、淮安、宿迁 将首次实现真正意义上的通高铁 到了明年 连徐、连淮扬镇、沪通一期建成通车 盐通铁路也力争同步建成后 江苏13个设区市将有12个通上高铁 基本实现所有设区市之间2.5小时可达 各设区市到北京全部降至5小时之内 初步搭起了全省干线铁路连线成网的主骨架
江苏6条铁路在建， 6条即将开工，看看你家附近有几条 江苏目前有六条高铁在建 除南沿江城际铁路预计在2022年建成外 其余5条高铁都计划在今明两年建成 让我们先通过路线图看看， 明年能完工的5条江苏高铁 都将经过哪些站点吧~ 1 徐宿淮盐铁路 徐州、宿迁、淮安、盐城 （预计年底通车） 徐宿淮盐铁路具有京沪高铁第二通道功能，是江苏省东西向高速铁路，徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，终至盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路。该线路预计经徐州东、后马庄、观音（双沟）、睢宁、宿迁、洋河（预留）、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等站，其中洋河北为远期预留车站。（具体车站以通车后为准）
徐宿淮盐铁路与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连。铁路建成通车后，徐州到盐城只需大约1个半小时。作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道，宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路可以直接北上南下，直达京沪，更加便捷地走向全国东西南北。 2 连淮扬镇铁路 连云港、淮安、扬州、镇江 （建设中） 连云港至镇江铁路线路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线预设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。（具体车站以通车后为准）
连淮扬镇铁路北接青盐铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区，向南接入沪宁城际铁路，加强与南京和上海之间联系。全线开通后将实现苏北与上海、南京等城市的无缝对接。连淮扬镇铁路不仅是贯通苏南苏北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省三纵四横铁路网的重要组成部分。连淮扬镇铁路建成后，将在丹徒站与沪宁城际铁路相连，并可接入京沪高铁。 3 连徐铁路 连云港、徐州 （建设中） 连徐高铁位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。全线预设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等车站，预留大许南站。（具体车站以通车后为准）
连徐高铁连通京沪高铁和沿海高铁两大高铁干线，并连接青盐线及在建的连镇、徐盐和规划中的合宿新铁路、临连城际铁路等，向西贯通郑徐高铁。 4 沪通一期（南通至安亭段） 南通、苏州 （建设中） 沪通快速铁路，是一条连接上海市与江苏省南通市的高速铁路，沪通铁路一期工程从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪高速铁路。全线预设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站等站点，正线全长137.473公里。预留常熟东站、太仓东站。（具体车站以通车后为准）
沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展。 5 盐通铁路 盐城、南通、苏州 （建设中） 盐通铁路途经盐城市(亭湖区、大丰区)、东台市、海安县、如皋市、南通市(通州区、港闸区)等县市区，全线预设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站、张家港站等站点。（具体车站以通车后为准）
盐通高铁建成后，将成为江苏沿海和苏北地区接轨上海、融入长三角的最便捷通道，有力带动区域经济发展。 江苏省铁路集团办公室副主任唐庆庆表示：预计到明年年底，随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通等铁路的陆续建通，京沪高铁将有多条替代路线。比如苏州的旅客可经南通、盐城到徐州再往北京，无锡常州的旅客可经镇江扬州淮安到徐州再往北京。今后，随着南沿江、北沿江、宁淮等铁路的陆续建成，广大市民还将有更多的出行路径可供选择。 再来看看江苏已有的部分高铁： 京沪高铁 徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州 京沪高速铁路正线全长1318公里，自北京南站西端引出，在徐州市东部新设徐州东站；在现有南京长江大桥上游20公里的南京大胜关长江大桥处越江进入南京南站，终到上海虹桥站。途经江苏的徐州东站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站。
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