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在品牌打造方面，过去北京现代的营销大多具体到某款车型，缺少对品牌的整体塑造。接下来，从韩国来的品牌营销专家们会帮助北京现代进行大量工作，强化北京现代的整体品牌打造。例如北京现代将陆续在全国15个城市陆续开展现代日活动，向消费者体现北京现代的技术实力，重塑品牌形象。 布局明天：以技术做品牌标签 刘宇说，技术进步是支撑品牌提升的唯一通路，而现在北京现代却像“茶壶里倒饺子”，不能很好地向中国消费者展现现代汽车的真正技术水平。
“从今年开始，北京现代会进入到产品更新的高峰”，北京现代副总经理樊京涛表示。同时，从今年开始，北京现代会着重去传播现代汽车以及北京现代在全球所取得的技术进步以及技术底蕴，包括在全球各大市场获得技术级的奖项。“今年的传播将围绕着品牌的技术标签、品质标签进行打造。”他同时表示，从第四代胜达开始，未来两年将有系列性的核心主销产品将进入换代，“每一个产品的换代和投放，以及每个传播的投放都希望会给市场产生冲击。”
第一步，“把家里有的先展现出来”。在这之外，韩国现代也将对北京现代赋能。 据介绍，韩国现代考虑将捷恩斯豪华品牌与N系列高性能品牌导入中国，以此展示现代品牌的技术实力，加持北京现代品牌。不过，捷恩斯引入中国市场之后，不会在北京现代已有传统渠道进行销售，而是重新开发一个高端渠道。此外，考虑到整车进口对于品牌提升的作用，韩国现代也在循序渐进准备整车进口的业务。 对于北京现代来说，要快速扭转在消费者心目中的既有形象并非易事。接下来不论是通过更多具有竞争力的新车强化“技术标签”，还是在新能源与智能化方面发力，北京现代必须完成自我突破，以更为革命性的创新，给见多识广的中国消费者带来足够震撼的惊喜。 结语 今年上半年，北京现代共销售351,387辆，同比增长4%。这在跌跌不休的中国车市环境中，是一份不错的答卷。 这也恰恰说明北京现代经过反思，对中国市场有了更为清晰的认识，所提出的改革措施是行之有效的。 尽管受大市场环境影响，未来两三年内大部分车企仍然会承压。但利用这个契机，中韩双方达成了一致，并将中国战略地位提升至“最重要的市场”，无疑是一次意义深远的彻底改进。很可能成为北京现代在中国重回正轨，实现高速发展的“关键时刻”。 就像文成坤预测的那样：“这两年我们做了很多工作，所以到2020、2021年，北京现代有可能重回巅峰时代。” 同时对于要一起熬过这场严酷寒冬的车企来说，北京现代的做法提供了一个范本——冷静分析自身的问题，补昨天的课，做今天的事，布明天的局。 |
