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根据国家政策的规定，未来空港临空经济区还将会有超级多的高附加值产业集群，科技创新、高端商务、高端物流、商业旅游、现代服务等全面开花，永清未来将会享受丰厚的回报！

随着机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。

“北京新机场是国家发展的新动力源，在动力源下建造的城市叫航空大都市，这也是我们未来的生活方式。”中国民航大学临空经济研究中心主任、中国临空经济第一人曹允春这样表示，航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空大都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各国获得全球竞争优势的共识和目标。

业内专家也表示，在打造北京新机场时，新机场临空经济区被定义为对外联系世界城市的窗口和相关中心。临空经济是多元化的，除了客流、物流、航空制造等产业，也向综合保税区、会展、奢侈品拍卖、总部基地、研发基地等一系列业态延伸。同时，在外围还有包括高端居住区、主题文化公园等业态。通过这一系列的新型业态带动，在未来会改变我们的生活方式。而围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，以及对区域经济的推动，都会极大地促进和改变区域人群目前的生活状态。

打造北京新空港时，临空经济的多元化容纳了客流、物流、航空制造等产业和其它延伸产业系列。而围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，都会极大地促进区域经济的发展。

在这一宜居规划点上的永清，也成为北京新空港的后花园，迎来了高端居住区、主题文化公园等诸多宜居城市的发展机遇；更加之永清固有的三大林海、43%的森林覆盖率的优势，使永清围绕着航空所带来的一系列变化，也让这座城市快速的走向绿色宜居城市的范本。

伴随着新空港城市的快速崛起，空港城市内所辐射的五城六镇的新发展格局也正在形成，永清，仅仅距离这座机场15公里的优势，成为新空港城市发展的圆点地位，借势新空港的动力源，承接北京优质要素和产业转移，发展金融服务、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业，承接北京非首都功能转移，迎来全新的发展契机。

作为新城南计划中万众瞩目的北京新空港项目，2014年底开工，计划2019年国庆开航，新空港建设规模，根据规划，北京新机场工程投资799.8亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。

航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空大都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各国获得全球竞争优势的共识和目标。

森林新都孔雀城积极参与到环境保护中，在项目上打造坚持贯彻环境协调发展和实施可持续发展战略， 以“绿色、低碳、环保”为研发团队一直坚持的工作目标，旨在建造宜居和谐社区，创造美好生活，孔雀城依托永清区位便捷之势，项目未来利好不言而喻。