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注意啦！注意啦！备受环京小伙伴关注的京唐高铁又有大动作了。 据小编了解，京唐铁路北京至宝坻（不含）段工程首桩在香河开钻啦！标志着该段工程正式进入实质性施工阶段。 为贯彻落实京津冀协同发展战略，早在2016年底 ，国家发改委同意建设北京至唐山铁路，这也成为北三县的首条高铁。 聚焦1京唐高铁北三县段再提速 5月28日，上午10时18分，随着现场负责人一声铿锵有力的开工令，京唐铁路北京至宝坻（不含）段首根桩基在旋挖钻机马达的轰鸣声中顺利开钻。 这标志着京唐铁路北京至宝坻（不含）段工程正式进入实质性施工阶段。 告诉大家，首桩正是位于中铁三局承建的京唐铁路三标廊坊市香河县境内， 首根开钻的桩基为香河特大桥T58-9号桩基，桩长47m，桩径1m。 北京至宝坻（不含）段初步设计于2018年8月30日获批后，京唐城际铁路有限公司同步启动了施工图设计、审核及施组编制工作，并于2018年底完成了施工、监理单位招标。 作为北三县连通北京的重要线路，政府方面也是高度重视。三河自去年就将其纳入公布了公共交通建设工程实施方案，积极办理京唐城铁前期手续。 燕郊方面，铁路沿线的铁三局家属院11号楼收到了征收补偿相关事宜的通知。大厂方面，也是积极推进相关工作。 有网友骄傲的说，北三县正携手迈入高铁新时代。 聚焦2京津冀合力助推工程建设 不仅对于环京地区意义重大，作为京津冀协同发展的重要交通线路，京津两地对项工程也是高度重视。 小编注意到，京唐城际北京段已于2016年12月29日开工建设，开工之早可见相关部门重视程度有多高。同时，天津和河北也是将其列为工作重点，牢牢抓在手上。 据报道，从去年3月开始，位于天津境内的京唐、京滨城际宝坻段开始全面施工，现在都处在快速推进阶段。 值得一提的是，京唐、京滨城际这两条在建城际以及规划建设的津承城际都将经过宝坻南站。 日前，宝坻区主要负责同志在接受媒体采访时介绍，宝坻南站计划于2021年6月建成，宝坻区正紧抓高铁过境并设枢纽站的利好，把“高铁过道”变成“发展通道”。 据了解，在天津区域，今年，京唐、京滨两条城际建设的主要任务是进行桥梁上下部结构施工和路基段施工。与此同时，宝坻正在同步实施高铁片区基础设施配套工程。 作为一个重要的交汇站，宝坻南站加快建设也正是一个缩影。毋庸置疑，廊坊也是将京唐高铁的线路列为政府工作的重点，全力推进。 聚焦3香河通勤北京缩短至10余分钟 先来科普一下：京唐起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，正线长约148.7公里。 该铁路等级为高速铁路，规划运输能力为每年5000万人，设计速度最快约为350公里/小时。 其中：北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。 根据规划，在建的京唐高铁在香河设站停靠，由此约10几分钟直达北京城市副中心，香河与北京的通勤时间将大大缩短。 环京小编认为，高铁点亮香河黄金时代。 随着通州与北三县实现“四统一”发展，特别是以副中心为圆心，处于京津冀城市群的核心腹地、环京地区的黄金节点香河对标东三环，或将形成“通三环”效应，助力这片区域颠覆式飞跃。 京津冀跨省的地铁快线建设，使北京对周边的经济辐射能力加大。特别是京唐高铁建成后，从香河站到副中心站只需要10几分钟，高效的通勤备受青睐。 令人欣喜的是，在国家的大力支持下，“通武廊”轻轨正向香河走来。 京津和河北廊坊通过搭建交通同城化，大力发展“高速公路+轨道交通”，实现了半小时、一小时生活圈全覆盖。 不仅止于区位，凭借在交通、产业等各方面具有无可比拟的优势，香河将成为北京非首都功能疏解的主要承载地，可谓得天时、赢地利、有人和。未来，值得期待。
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