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其实汽车保养并不难，如果车辆养护好了，不出毛病对于车主来说无疑是天大的好事，所以定期保养很重要，如果能自己保养当然更好。 这里先科普个常识，机油添加到发动机后，运行一段时间当然会发黑，这其中自然有机油的“清净分散”作用起效，将脏东西洗下来，所以机油黑了。 如下图所示，有些车友刚换完机油后不久，因为不得已的原因得经常检查机油液位，结果发现机油特别黑，有些车友反馈机油粘度还非常差。 刚才说了，我们当然可以以机油清净分散功能起效来解释机油发黑的情况，但有些车型的确行驶个千八百公里后，测量机油时，在汽油尺上并不会看到如此明显的发黑迹象，如下图。 上图是今年1月份，保养完行驶1000公里左右时，笔者亲手拍摄的机油尺，机油尺上的液位并未见明显发黑迹象。 当时已经有很多车友质疑是新换的机油啦，该质疑质疑，但这就是真事儿。 这两天自己又保养了，上次保养里程57539公里，本来要跑8000公里再保养，但由于屯了点全球购的油，总想试试效果，便提前保养了，车辆行驶里程63825公里，保养间隔大约6300公里。 换机油之前总有个习惯，检查机油液位，以确认是否存在异常，机油液位当然不多也不少最好了。 这次检查机油液位时，机油尺上的油液色度还是没达到上上图那种黑度，但一人操作不方便便未留下影响，拆卸机滤时特别留下了几张图片以示效果。 上图是机滤中的机油油滴，色度就是这个样子，但在机油尺上色度要更浅，基本看不出黑来。 特别多留了两张，做个展示。其实机油如果快速变黑确实说明了机油品质劣化，这是不争的事实。 如果就机油快速变黑和机油并不会快速变黑来对比，那当然是不变黑更好。 还有就是测量机油液位，如今也有一些争议。 例如，笔者经常在车辆停放一夜后才检查机油液位，因为每次添加机油3.78L左右，位于中线偏上，即便是停车熄火三分钟后检查，机油液位和停放一夜同样相差无几。 但有些车型不行，停放一夜或者机油液位就超限了，停车熄火三分钟检查机油液位就显示正常。 如果说这种情况是因为机油储存在哪儿，不能快速下泄到油底壳，后果还好。 但如果是其他液体进入了机油导致机油液位上涨，这会不会对相关组件的磨损有影响呢？ 例如，我们知道很多涡轮增压器导入了机油来润滑，品质劣化的机油能否为超高转速涡轮轴承提供有效保护呢？ 当然车辆在保修期内无所谓，但如果出了保修期，更换涡轮增压器系统费用不菲。 选择机油，其实不难，所有车型选择机油必须以厂方的用户手册为基准，如果凭经验进行微调没问题，但如果经验不够，踏踏实实照本宣科更好。 如上图所示，SAE，我们简单可以理解为黏度级别，选用机油时，该参数符合用户手册要求就好。 右边红框中标示的API，我们可以简单理解为质量级别，S后边的字幕越大，说明其质量级别相对越高，目前大多数机油都在SN级了。 其实原装进口机油，有些油品是没有上图中的二级密封的，打开盖直接就能加，另外就是原装进口机油筒身一般较软。 这次保养添加机油后，检查筒身，感觉硬度和同期购入的其他品牌油桶相比要更硬，略有担心。 如果担心遭遇到假机油，换完机油后一定要仔细感受，看看发动机运转声音如何，如果和日常有较大差异，要小心了。 假机油在润滑、减振等方面效果要差，大多数更换完假机油的车辆发动机运转噪音会偏大。 如果发生这种情况，要注意及时改正。 这次换上该机油，发动机运转声音还好，有待进一步行车验证。 上图是该车原厂机油滤芯， 我们看机油滤芯密封圈上已经上了润滑脂，这样就不用机油涂抹了，如果新机油滤芯密封圈是干燥的状态，建议在密封圈部位涂抹机油。 在机油滤芯选择上，建议首选原厂滤芯，可自行到4S店采购。或者选用正规厂家生产的滤清器。值得指出的是，如果机油滤芯质量不好，发动机极容易损坏。 加这种小桶机油时，注意机油桶口要在上位，这样油流就会缓和流出，降低加洒的风险。 |
