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【慧聪汽车用品网】冬季养护两大关键需求。 柴油凝结 在中国的冬季，柴油受凝结作用的影响，从而会对发动机状况产生危害。燃油滤清器堵塞、无法启动以及发动机功率损耗将导致燃油润滑性降低，最终导致发动机停止运转。
BG为您解决冬季汽车养护两大需求 燃油增稠或凝结与燃油中的石蜡含量有关，可使用柴油改良剂解决此问题。 一般而言，所有柴油均含有重石蜡颗粒，这些颗粒带来两个重要的益处：有助于润滑燃油泵和喷射组件，同时充当燃油和发动机的能量来源。 天气暖和时，这些颗粒很小并均匀地分散于燃油中，可轻易地通过过滤系统，因此不会对发动机的运作产生影响。然而，在寒冷的冬季，燃油中石蜡颗粒的移动和聚结将形成较大尺寸的颗粒以及所谓的“凝结”问题。 随着气温的降低，逐渐变大的石蜡颗粒无法通过燃油滤清器中的较小通道。这些较大颗粒聚集在滤清器表面，限制了燃油的流动。这将引发若干显著的问题，即怠速不稳、无法启动、发动机抖动和功率损耗。若燃油流动受到严重的限制，发动机最终将停止运转。除非燃油石蜡溶解，否则发动机无法再次启动。 解决燃油滤清器中石蜡问题的维护解决方案有两种;一种是预防性方案，另一种为治疗性方案。首先，通过添加高质量的液体柴油改良剂(如 BG 247 柴油改良剂)，可预防此问题。在较大石蜡颗粒形成之前，向燃油中添加 BG 247，可防止燃油堵塞燃油滤清器。BG 230 柴油防冻剂是含有相同化学产品的浓缩版产品，可按比例添加到柴油中。 BG 247 柴油改良剂借助独特的安全和有效清洁剂清洁燃油系统，增加燃油稳定性，提高燃油润滑度并保护燃油系统组件免于氧化和水分的侵蚀。产品还含有其他成分，以防止燃油中夹带的水分形成冰晶。BG 247 将防止柴油发动机中发生此类低温问题，有助于保持车辆的运行。 然而，如果凝结作用导致燃油流动受到限制，这时则必须使用一种产品，该产品能够快速安全地溶解堆积在燃油滤清器上的石蜡颗粒。BG 256 柴油解冻剂，产品编号 256，可安全有效地溶解固态石蜡，恢复滤清器中燃油的流动。一旦燃油石蜡变为液态，发动机即可再次启动，并正常运转。将 BG 256 柴油解冻剂直接添加到燃油滤清器壳体中之后，解冻剂立即开始溶解滤清器表面的较大石蜡颗粒。当燃油石蜡充分转变为液态后，车辆即可再次启动，并恢复了通向发动机的燃油流动;通常一共只需不到 15 分钟。BG 256 还含有十六烷值改进剂(点火)以更容易地启动发动机，以及高品质润滑剂以保护发动机和燃油喷射系统。BG 256 可安全用于所有类型的柴油发动机，并与所有类型的柴油兼容。当发动机因过度凝结而停止运转，可安全使用 BG 256 以处理此紧急情况。
柴油机滤清器石蜡堵塞示例图
使用 BG 256 柴油解冻剂后，柴油石蜡安全溶解 冷却系统平衡和防腐蚀保护 另一个常见的寒冷天气问题是冷却系统的保护作用降低。发动机冷却液具有两大功能。第一，它是一种均衡的防冻剂，旨在防止冷却液在低温条件下凝固，冷却液凝固可能损坏发动机缸体和缸盖。不当的防冻剂混合是引起此类发动机损坏的常见原因。 其次，冷却系统是发动机释放内部产生的多余热量的主要途径。发动机需要一个可控的温度范围以正常运转。发动机冷却液将发动机余热传递至散热器，在散热器安全散热。当发动机冷却液流过发动机内部通道时，也必须保护金属组件不受腐蚀，进入发动机的热量和空气是常见的腐蚀威胁。因此冷却液含有各种溶解的防护添加剂。 在正常行驶条件下，会发生冷却液添加剂和抑制剂热分解现象。随着时间的推移，温度达到极限值，冷却液的防护添加剂所剩无几，并使冷却剂酸化，将无法保护系统内部组件。这就会形成腐蚀和结垢，污染冷却系统，从而造成不当的温度调节。若不进行处理，内部系统表面结垢就会极大地降低热传递。若不进行适当的维护，这种情况就会引起漏油、过热和发动机严重受损。 避免此类问题的最佳方式是定期检查和保养冷却系统。BG 冷却系统保养能安全地溶解并清除堆积的结垢以及消耗活性抑制剂的腐蚀物。使用 BG 540 冷却液系统清洁剂对该系统进行清洁;并更换原来受污染的液体，同时加入 BG 546 冷却系统调节剂，强化冷却并保护散热器内部的金属表面，延长所有冷却系统组件，尤其是水泵和加热器芯的寿命。 结垢、腐蚀和热传递能力的降低是导致冬季发动机故障和车辆停工的常见状况。在冬季到来前进行一次 BG 冷却液保养会防范此类问题的发生。
冷却液通道中的金属腐蚀
散热器鳍片上的结垢
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