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途虎养车CEO陈敏表示，传统燃油车、混动车核心部件就是发动机和变速箱，在车辆超过3年之后，基本上大的故障都发生在这两块，我们希望真正解决用户痛点，即使没有原厂的质保，即使不在4S店(价格比较贵)，消费者也可以有一个安心的维保渠道。 “部件+保险”模式能否在汽车后市场中普及？ 截至2019年底，中国小型载客汽车保有量达2.2亿辆，按每辆车一年保费3000余元计算，汽车保险在中国拥有巨大的市场。但是目前保险大部分集中于事故车领域，在维保渠道覆盖比较有限，这将成为汽车后市场的一大机会。 “虽然市场很大，但抓住机会需要高度依赖整个流程的数字化。”陈敏认为，任何一个流程一旦脱离了数字化就会有大量不可预测的风险发生，这个风险一定会大幅抬高成本，最后被转嫁到消费者头上。 陈敏进一步说，在整个汽车维保和售后市场，存在大量小概率事件，在整个业务过程中，途虎希望通过数字化比较精确地定位出这些小概率事件发生在什么地方。“通过门店的数字化、消费者信息和各个接触结点的数字化，可以比较好地把这些结点定义出来，这个时候保险就有很多机会，能够深入到整个后市场服务当中来。” 在车险领域中保险的介入已经比较全面，覆盖度非常高。但是在汽车后市场板块上，空白点非常多。“逆选择和风险管控是保险公司顾虑的主要问题。”平安产险上海分公司科技互联网业务部销售总监李桢表示，途虎采用的大数据分析，使得我们可以规避到一些道德风险或者人为因素造成的损失。未来，保险公司需要通过和具备强数据化、理论、过程管控能力的供应商一起合作，研究汽车后市场板块的介入点，才能够真正规避风险，解决行业痛点。 |
