别着急下手 这些配置对你真的有用吗？
来源：网络整理 作者：采集侠 人气： 发布时间：2020-05-21
摘要：爱卡汽车导购原创 在我们准备买车的时候一定有人忽悠你买高配 这其中有你的朋友 但最想让你购买高配车型并选装一大堆配置的人一定是汽车销售 因为高配车型和选装
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[爱卡汽车 导购 原创]
在我们准备买车的时候一定有人忽悠你买高配，这其中有你的朋友，但最想让你购买高配车型并选装一大堆配置的人一定是汽车销售。因为高配车型和选装配置的利润率更高，很多听起来“高大上”的配置并不一定能在你的用车生活中有很高的使用率，并不一定适合你的使用场景。所以今天我们就为大家分析一下这些配置你真的需要吗。 
现在市面上的绝大部分车型都配备了自动启停功能，虽然可以在拥堵路况下减少燃油的消耗，但很多车型在启动和停止发动机的时候都会产生明显的震动，影响驾驶的平顺性。而且支持自动启停功能的电瓶也更加昂贵，为后期养护带来了更高的成本，所以很多车主都会在上车后关闭自动启停功能以增加平顺性。
自动启停功能的诞生也是各大车企为了响应国家节能减排的政策而推出的功能，其目的就是降低油耗和排放。不过现在已经有很多车型搭载了48V轻混动系统，可以很大程度地改善自动启停功能所牺牲的平顺性，兼顾舒适与节能。
在很多年以前，车载导航系统还是很新潮的配置，只有高端车型才有配备。不过随着手机智能化的发展，现在的手机导航软件已经非常丰富且智能了，易用度和美观度都超过了一些无法联网的原厂车载导航系统。
手机导航功能的进步也促使各大车企与很多专注导航的APP共同开发了更先进的车载导航系统，也可以做到根据路况实时规划路线。同时，支持手机投屏的苹果CarPlay和百度CarLife等系统也越来越完成，可以在车机交互方面带给消费者一脉相承的体验。
很多两厢轿车、旅行车和SUV车主都会关注车顶行李架这项配置，甚至还会加价选装，但之后却很少使用。毕竟对于很多只在城市中用车的消费者来说，一年中自驾出远门的机会很难得，车顶的行李架更像是他们梦想中的远方。
不过对于一些热爱运动的朋友来说，车顶行李架的利用率会更高，骑行、滑雪、露营等户外活动爱好者更能发挥出车顶行李架的作用。另外对于一些旅行车和掀背式轿车的车主来说，车顶行李架的存在也能一定程度拉高整车的视觉中心，变得更加美观。
腰部支撑调节功能是可以有效缓解长途驾驶疲劳的一项配置，其实非常实用，但有些车型的腰部支撑仅支持前后两向调节，不能上下调节，无法适应不同身材驾驶员的坐姿，能给予腰部的支撑很有限，有时还会起到相反的作用。
大灯清洗这项配置其实很早之前就有了，不少国家也将这项配置作为必要项列入了法规，不过国外的汽车使用场景还是和我们国内有很大不同的。在城市中用车，大部分情况下路灯照明情况都很不错，而且很多人洗车也比较频繁，所以大灯清洗装置的实用性也难以得到体现。
反倒是硬派越野车用户更需要这项配置，毕竟在非铺装路面行驶的时候，很容易溅起泥水和尘土，大灯清洗装置的出现可以保证在夜晚的时候能提供足够的照明亮度。
远程启动发动机其实并不算很新鲜的功能，有些车型在几年前就已经配备了，但它们都需要手持钥匙走近汽车后才能长按按键启动，用起来并不算十分方便。毕竟都走到车辆旁边了，这种启动方式算不上“远程”。尤其对于很多拥有无钥匙进入功能的车型来说，车主已经养成了将钥匙放在包里的习惯，此时翻找钥匙启动车辆更有些多此一举的嫌疑。而目前较新推出的车型都可以用手机通过互联网来启动发动机，这样的使用体验无疑更加方便。
不少豪华品牌的高配车型都配备了后排显示屏，甚至有些车型还需要加钱选装，但最终的使用率却不高。一般原厂配备的显示屏在分辨率和内置视频资源方面都比较有局限，而且很多人坐在后排没有随时系上安全带的习惯，一旦出现急刹车或者追尾等情况，后排的显示屏有可能为乘客的面部带来很大伤害。
对于很多有商务属性的MVP车型来说，后排显示屏的存在更多的是为了突出豪华感，可以让后排乘客拥有对多媒体系统的控制权，毕竟都坐在后排舒适的航空座椅上了，要是还得起身切音乐，怎么想都不太尊贵。
目前不少车型都配备了自动泊车功能，车辆可以自己搜寻车位，然后停车入位，确实解决了新手停车难这个问题。但其识别的速度和范围都比较局限，太“极限”的车位它可能无法识别出来。而且整个操作过程比较漫长，往往不如驾驶员来得方便快速。换个角度想，不断挑战狭窄的车位其实也是“驾驶乐趣”的一部分。
除了在车内操作外，现在也有些车型可以在车外用遥控钥匙来操作车辆停车入位，此时所花费的时间会更长，而且在自动驾驶技术尚不成熟的当下，驾驶员离开车内让车辆自己移动，还是有很大风险的，尤其在路况条件十分复杂的国内，一旦出现事故，责任肯定还需要驾驶员来承担。
语音控制系统可以说是目前各品牌车型在车机系统方面主打的亮点，虽然经过了多年发展，如今的语音控制系统已经变得越来越智能了，可以识别我们自然的口语指令，但在可实现的功能和识别速度方面仍有提升空间，比较好的语音控制系统基本也就是Siri的水平。而且不管车里有人没人，大声喊出“帮我打开车窗”这种话还是让人感觉有些奇怪。
在汽车的行驶过程中，盲区总是不可避免的。稍不注意，就有可能在变道的时候跟盲区里的车辆发生“亲密接触”，有些车企为此特意在右侧后视镜上安装了盲区监测摄像头，拨动右转向灯即可在中控屏幕上显示出右侧盲区内的画面。但显示屏本身的刷新率较低，所以呈现出的画面会有所延迟，盯着屏幕看的时候反而会有一种跟现实脱离的不安全感。要想避免盲区也很简单，那就是在变道前先让车辆有一个速度的变化，这样就可以在后视镜中看到刚才盲区的位置了。
编辑点评：如今汽车上搭载的配置可谓是越来越丰富，甚至到了让人有些眼花缭乱的程度。尤其是近两年推出的中国品牌车型，全系的配置都十分丰富，尤其以科技性配置见长。作为消费者，我们千万不要被繁多的配置所迷惑，很多所谓的“先进”功能目前仅达到了“能用”的程度，离好用还有距离。所以我们还是要结合自己的使用场景来选择适合的配置级别以及选装功能。在您的用车生活中还有哪些买车之后使用率较低的配置呢？也欢迎您在评论中分享出来。
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